#Storia
Prigionieri di guerra tedeschi trasportati in Germania via Harlingen
Qui si trovava il Post Boat Pier, l'attracco del servizio di traghetti per le isole di Vlieland e Terschelling. Il servizio fu utilizzato "come sempre" durante la guerra, ma dopo la guerra il porto di Harlingen fu usato per trasportare i prigionieri di guerra tedeschi in Germania.
Molti soldati tedeschi fuggirono via Harlingen verso l'Olanda Settentrionale negli ultimi giorni prima della liberazione. L'Olanda Settentrionale faceva parte della "Festung Holland" (Fortezza Olanda), un concetto di difesa strategica e un'area fortificata nei Paesi Bassi progettata per proteggere il porto di Rotterdam e altre infrastrutture vitali da una potenziale invasione alleata durante la Seconda Guerra Mondiale. I soldati fuggirono a piedi e con i veicoli attraverso la strada rialzata Afsluitdijk, oltre che in nave attraverso il porto di Harlingen.
Dopo la resa della Germania nazista, il porto fu utilizzato per trasportare i prigionieri di guerra tedeschi dall'Olanda settentrionale alla Germania. La Frisia si trovava su questa rotta. Dei circa 140.000 prigionieri di guerra, circa 25.000 furono trasferiti dal comune di Den Helder a Harlingen con navi e mezzi da sbarco il 21 maggio 1945.
La maggior parte dei prigionieri fu scortata da unità canadesi in grandi gruppi attraverso la strada rialzata Afsluitdijk verso la Frisia tra il 25 maggio e il 5 giugno 1945. Una sosta di riposo fu fatta nella zona tra i villaggi di Zurigo, Witmarsum e Pingjum. La marcia proseguì poi attraverso le città di Bolsward e Sneek e i villaggi di Akkrum, Beetsterzwaag, Siegerswoude e Bakkeveen verso la Germania.
Il porto di Harlingen fu utilizzato anche per trasferire i collaborazionisti olandesi fuggiti a Terschelling in vari campi di internamento. Una di queste persone era P.J.E. Dekker, sindaco del Nationaal-Socialistische Beweging (Movimento Nazionalsocialista) di Harlingen. Era fuggito a Terschelling ma fu riportato a terra in questa località.