#Verhaal
Met het oog op de bevrijding
Om de bevrijding in Europa te bespoedigen was Operatie Clarion op 22 februari 1945 een speciale geconcentreerde inzet om in een tijdsbestek van 24 uur alle middelen van transport die de Nazi-Duitsland ter beschikking stond, te verlammen, of zodanig te beschadigen dat van een snelle reparatie geen sprake kon zijn.
Het gevolg hiervan was dat de Duitse troepen niet meer, of zeer slecht bevoorraad konden worden. Bijna 9000 vliegtuigen, van vliegbases in Engeland, Frankrijk, Nederland, België en Italië voerden deze missies uit boven Duitsland. Er waren aanvallen op spoorwegdoelen, seinhuizen, rangeerterreinen, sluizen, bruggen en wegkruisingen en alle mogelijke middelen van vervoer op wegen, in garages en in depots.
Bommenwerpers vlogen vanaf de vliegbasis Melsbroek bij Brussel naar doelen in Nederland en het noordwesten van Duitsland. In Nederland werden aanvallen uitgevoerd op spoorwegdoelen in Meppel, Zwolle, bij Dedemsvaart, Coevorden en Apeldoorn, een kanaalsplitsing bij Gramsbergen en een brug over de IJssel.
Geen doden
In Coevorden werden omstreeks 13.10 uur door twaalf bommenwerpers ongeveer 35 bommen geworpen, met inbegrip van enkele blindgangers op de spoorlijnen naar Duitsland en Zwolle. Ook de spoorbrug over het Coevorden-Vechtkanaal en de naastgelegen brugwachterswoning van de Bentheimer Eisenbahn waren doelwit van ‘Operatie Clarion’ en raakten onherstelbaar beschadigd. Wonder boven wonder deden zich bij dit bombardement geen persoonlijke ongelukken voor.
Nieuw leven voor de spoorbrug
De meer dan een eeuw oude historische spoorbrug in Coevorden krijgt een tweede leven. Opgeknapt en op dezelfde plek, want de nu nog werkloze brug is nodig voor de nieuwe personentreinverbinding Coevorden - Bad Bentheim. In september 1939 vertrok de laatste passagierstrein vanuit Coevorden naar Bad Bentheim. Daarna brak de oorlog uit en werd de brug zoals bekend plat gebombardeerd.
In 1951 werd de brug weliswaar herbouwd, maar het personenvervoer keerde niet meer terug. Alleen het goederenvervoer bleef, totdat de goederentreinen via een nieuwe brug een kortere route rechtstreeks naar de Euroterminal in Coevorden konden rijden en Coevorden van de rangerende goederentreinen in het centrum verlost was. De historische spoorbrug raakte buiten gebruik, maar is nu dus weer nodig voor de nieuwe personentreinverbinding.
Zo krijgt de historische spoorbrug in Coevorden na een opknapbeurt z'n functie weer terug en rijden er vanaf eind 2026 weer personentreinen over de nieuwe spoorverbinding Coevorden - Bad Bentheim.