​​The design of the garden features a sculpture of Second World War veteran Bill Pendell MM sat on a stone looking out. In front of him are sculptures of young British soldiers coming ashore on the 6 June 1944.&nbsp;​Designed by multi Royal Horticultural Show gold medal winner John Everiss, the D-Day 75 Garden allows visitors to pause, reflect and learn.&nbsp;​The memorial is surrounded at both ends by two sculptures facing each other. The left side is that of Pendell, sat on the stone looking back across at his 22 year old self. The young figure is frozen before storming the beach alongside his comrades. Some are struggling to get ashore as the waves break. The memorial shows four waves breaking and captures the rough seas of 6 June 1944. The metal posts protruding from the sea represent the beach obstacles faced by the soldiers, known as ‘Rommels Asparagus’.&nbsp;​It is on this scene that, 75 years on, Pendell sits to reflect on what took place. The memorial encourages visitors to stop and think about what it must have been like, the courage it took, and seeing friends fall around you during the battle. The garden is a fitting tribute and helps us to remember D-Day and the Normandy campaign.​&nbsp;

The stunning memorial is a place for reflection and remembrance as you walk among the sculptures depicting the D-Day landings on 6 June 1944

D-Day 75 Garden

​​The design of the garden features a sculpture of Second World War veteran Bill Pendell MM sat on a stone looking out. In front of him are sculptures of young British soldiers coming ashore on the 6 June 1944.&nbsp;​Designed by multi Royal Horticultural Show gold medal winner John Everiss, the D-Day 75 Garden allows visitors to pause, reflect and learn.&nbsp;​The memorial is surrounded at both ends by two sculptures facing each other. The left side is that of Pendell, sat on the stone looking back across at his 22 year old self. The young figure is frozen before storming the beach alongside his comrades. Some are struggling to get ashore as the waves break. The memorial shows four waves breaking and captures the rough seas of 6 June 1944. The metal posts protruding from the sea represent the beach obstacles faced by the soldiers, known as ‘Rommels Asparagus’.&nbsp;​It is on this scene that, 75 years on, Pendell sits to reflect on what took place. The memorial encourages visitors to stop and think about what it must have been like, the courage it took, and seeing friends fall around you during the battle. The garden is a fitting tribute and helps us to remember D-Day and the Normandy campaign.​&nbsp; La conception du jardin comprend une sculpture de Bill Pendell MM, vétéran de la Seconde Guerre mondiale, assis sur une pierre et regardant vers l'extérieur. Devant lui se trouvent des sculptures de jeunes soldats britanniques débarquant le 6 juin 1944.Conçu par John Everiss, plusieurs fois médaillé d'or au Royal Horticultural Show, le D-Day 75 Garden permet aux visiteurs de s'arrêter, de réfléchir et d'apprendre.Le mémorial est entouré aux deux extrémités par deux sculptures qui se font face. Le côté gauche est celui de Pendell, assis sur la pierre et regardant en arrière vers ses 22 ans. Le jeune homme est figé avant de prendre d'assaut la plage aux côtés de ses camarades. Certains luttent pour atteindre le rivage alors que les vagues déferlent. Le mémorial montre quatre vagues déferlantes et illustre la mer agitée du 6 juin 1944. Les poteaux métalliques qui dépassent de la mer représentent les obstacles rencontrés par les soldats sur la plage, connus sous le nom d'"asperges de Rommels".C'est sur cette scène que, 75 ans plus tard, Pendell s'assoit pour réfléchir à ce qui s'est passé. Le mémorial encourage les visiteurs à s'arrêter et à réfléchir à ce qu'ils ont dû ressentir, au courage qu'il leur a fallu, et au fait de voir leurs amis tomber autour d'eux pendant la bataille. Le jardin est un hommage approprié et nous aide à nous souvenir du débarquement et de la campagne de Normandie. Het ontwerp van de tuin bevat een beeld van Tweede Wereldoorlog-veteraan Bill Pendell MM die op een steen zit en naar buiten kijkt. Voor hem staan beelden van jonge Britse soldaten die op 6 juni 1944 aan land kwamen.Ontworpen door meervoudig gouden medaillewinnaar John Everiss van de Royal Horticultural Show, geeft de D-Day 75 Garden bezoekers de gelegenheid om te pauzeren, na te denken en te leren.Het monument wordt aan beide uiteinden omringd door twee beelden die tegenover elkaar staan. De linkerkant is die van Pendell, gezeten op de steen en terugkijkend naar zijn 22-jarige zelf. Het jonge figuur is bevroren voordat hij samen met zijn kameraden het strand bestormt. Sommigen worstelen om aan land te komen terwijl de golven breken. Het monument toont vier brekende golven en geeft de ruwe zee van 6 juni 1944 weer. De metalen palen die uit de zee steken stellen de strandhindernissen voor waarmee de soldaten werden geconfronteerd en die bekend staan als 'Rommels Asperges'.Het is op dit tafereel dat Pendell 75 jaar na dato zit om na te denken over wat er plaatsvond. Het monument moedigt bezoekers aan om stil te staan bij hoe het geweest moet zijn, hoeveel moed er voor nodig was en hoe je vrienden om je heen zag vallen tijdens de strijd. De tuin is een passend eerbetoon en helpt ons D-Day en de campagne in Normandië te herinneren. Projekt ogrodu obejmuje rzeźbę weterana II wojny światowej Billa Pendella MM siedzącego na kamieniu i spoglądającego w dal. Przed nim znajdują się rzeźby młodych brytyjskich żołnierzy schodzących na ląd 6 czerwca 1944 roku.Zaprojektowany przez zdobywcę złotego medalu Royal Horticultural Show, Johna Everissa, D-Day 75 Garden pozwala odwiedzającym na chwilę refleksji i nauki.Pomnik jest obudowany na obu końcach dwiema rzeźbami zwróconymi do siebie. Po lewej stronie znajduje się Pendell, siedzący na kamieniu i spoglądający wstecz na swojego 22-letniego syna. Młoda postać, wraz ze swoimi towarzyszami, oczekuje na szturm na plażę. Niektórzy z nich walczą o wydostanie się na brzeg, gdy rozbijają się fale. Pomnik przedstawia cztery załamujące się fale i ukazuje wzburzone morze z 6 czerwca 1944 roku. Metalowe słupki wystające z morza reprezentują przeszkody plażowe, z którymi zmagali się żołnierze, znane jako „szparagi Rommelsa”.To właśnie na tym miejscu, 75 lat później, Pendell siedzi, rozważając to, co się wydarzyło. Pomnik zachęca odwiedzających do zatrzymania się i zastanowienia się nad tym, jakiej odwagi wymagało poświęcenie żołnierzy, wokół których podczas bitwy padali przyjaciele. Ogród jest wyrazem hołdu i zachowuje pamięć o D-Day i kampanii w Normandii.

 D-Day 75 Garden D-Day 75 Garden Le jardin D-Day 75 D-Day Ogród 75'

​​​The experience enables the visitor to gain a unique insight to the build up to D-Day and the subsequent 100 days. This was the period from the landings on 6 June 1944 through to the liberation of Le Havre, 12 September 1944. In total it too 100 days to liberate the region of Normandy.&nbsp;​​The original archive footage is used to show the size and scale of the undertaking and the battle that unfolds. These archive shots are complimented at points with shots of today from the Norman countryside to the Mulberry Harbour.&nbsp;​The film is played over 9 screens that are arranged in 360 degrees, allowing the viewer to constantly look at different visuals and footage as it pieces the story together.&nbsp;​The film is very emotive and encapsulates what took place in June to September 1944, conveying the message of remembrance.​&nbsp;​Opening times for the cinema can be found on the website.&nbsp;​​&nbsp;

Circular cinema in Arromanches-les-Bains

Arromanches 360 Cinema Circulaire, 2021

The 9 screens inside showing the 100 days of the Battle of Normandy

Arromanches 360 Cinema Circulaire

​​​The experience enables the visitor to gain a unique insight to the build up to D-Day and the subsequent 100 days. This was the period from the landings on 6 June 1944 through to the liberation of Le Havre, 12 September 1944. In total it too 100 days to liberate the region of Normandy.&nbsp;​​The original archive footage is used to show the size and scale of the undertaking and the battle that unfolds. These archive shots are complimented at points with shots of today from the Norman countryside to the Mulberry Harbour.&nbsp;​The film is played over 9 screens that are arranged in 360 degrees, allowing the viewer to constantly look at different visuals and footage as it pieces the story together.&nbsp;​The film is very emotive and encapsulates what took place in June to September 1944, conveying the message of remembrance.​&nbsp;​Opening times for the cinema can be found on the website.&nbsp; L'expérience permet au visiteur d'avoir un aperçu unique de la préparation du débarquement en Normandie et des 100 jours qui ont suivi. Cette période s'étend du débarquement du 6 juin 1944 à la libération du Havre, le 12 septembre 1944. Au total, il aura fallu 100 jours pour libérer la région de Normandie.Lesimages d'archives originales sont utilisées pour montrer l'ampleur de l'entreprise et de la bataille qui se déroule. Ces images d'archives sont complétées à certains moments par des images d'aujourd'hui, de la campagne normande au port de Mulberry.Le film est diffusé sur 9 écrans disposés à 360 degrés, ce qui permet au spectateur de regarder constamment des images et des séquences différentes au fur et à mesure que l'histoire se reconstitue.Le film est très émouvant et résume ce qui s'est passé entre juin et septembre 1944, transmettant ainsi le message du souvenir. Les horaires d'ouverture du cinéma sont disponibles sur leur site web. De ervaring geeft de bezoeker een uniek inzicht in de aanloop naar D-Day en de daaropvolgende 100 dagen. Dit was de periode van de landingen op 6 juni 1944 tot de bevrijding van Le Havre op 12 september 1944. In totaal duurde het 100 dagen om Normandië te bevrijden.De originele archiefbeelden worden gebruikt om de omvang van de onderneming en de strijd die zich ontvouwt te laten zien. Deze archiefbeelden worden op sommige momenten aangevuld met beelden van vandaag, van het Normandische platteland tot de Mulberry Harbour.De film wordt afgespeeld op 9 schermen die in 360 graden zijn opgesteld, zodat de kijker voortdurend naar andere beelden en beelden kan kijken terwijl het verhaal in elkaar wordt gezet.De film is erg emotioneel en vat samen wat er tussen juni en september 1944 plaatsvond en brengt de boodschap van herdenken over. De openingstijdenvande bioscoop zijn te vinden op de website. Ekspozycja umożliwia odwiedzającym uzyskanie unikalnego wglądu w przygotowania do D-Day i następnych 100 dni. Był to okres od lądowania 6 czerwca 1944 roku do wyzwolenia Hawru 12 września 1944 roku, kiedy to cała Normandia została wyzwolona.Oryginalne materiały archiwalne zostały wykorzystane do pokazania rozmiaru i skali przedsięwzięcia oraz toczonej bitwy. Owe archiwalne ujęcia są miejscami uzupełniane zdjęciami współczesnymi, od normandzkich krajobrazów po port Mulberry.Film jest odtwarzany na 9 ekranach, które są rozmieszczone w widoku 360 stopni, umożliwiając widzowi ciągłe oglądanie różnych wizualizacji i materiałów filmowych, które tworzą historię.Film dostarcza widzowi wiele emocji i pokazuje to, co wydarzyło się od czerwca do września 1944 roku, dbając o zachowanie pamięci o tych zdarzenich.Godziny otwarcia kina dostępne są na stronie internetowej.

 Arromanches 360 bioscoop rondom Arromanches 360 Cinema Circulaire Arromanches 360 Cinema Circulaire Arromanches 360 - Okrągłe Kino

​​​In the summer of 1940, Nazi German occupied the region of Normandy. Life changed for the civilians of the area who were now watched by the German forces. This included identity and document checks being conducted, as well as, for some, their conscription into the German war effort with construction.​Civilians from the village were forced to work on the manufacturing of defensive positions on the Normandy coastline or even transported to Germayn to assist with their war effort. Those that went to work had little choice due to the circumstances.&nbsp;​​Civilians also witnessed some aerial activity over the years, from reconnaissance of the coastline being conducted through to bombing raids hitting German military targets in France.&nbsp;​​The picturesque coastal landscape changed with the construction of the Atlantic Wall, with German resistance nests being built in either side of the village. This included a radar position on the cliffs to the east.&nbsp;​​On 6 June 1944, things changed for the civilians, sadly some of whom would be killed. On the morning of D-Day, the Allies targeted the German defensive positions and throughout the day numerous aerial attacks were made on the village targeting the German forces. Some French civilians were caught in the crossfire.&nbsp;​​On the evening of 6 June 1994, the men of the 1st Hampshire Regiment, British 50th Infantry Division, who had landed earlier that day on ‘Gold Beach’, made their way into the village from the east. They liberated the village with little to no resistance from the German forces who had withdrawn.&nbsp;​Very quickly, Royal Engineers began to prepare the village to facilitate the artificial ‘Mulberry Harbour’ that would be positioned off the coast This was speedily assembled over the coming weeks and later became operational.&nbsp;​​The village became a logistical hub in supporting the Allied advance as it broke out of Normandy and France before pushing onwards to Belgium. Hundreds of thousands of tonnes of supplies and thousands of vehicle were landed here and moved on inland as the Allied forces liberated Europe.&nbsp;​Today parts of the ‘Mulberry Harbour’ remain and can be seen on the beach and out at sea. There is also a museum which serves as a reminder of what took place here in June 1944. Additionally, numerous memorials located around the village which was liberated on 6 June 1944 after nearly four years of occupation.​&nbsp;

​Sections of beetle litter the beach with a whale in the background. These all form parts of the Mulberry Harbour which sections can still be seen to this day on the beach and at sea.

Mulberry Harbour at Arromanches

An aerial reconnaissance photograph taken on 6 June 1944 captures the liberation fully underway. Craters from bombs and naval shells can be seen. The landings take place further to the east of this photograph.​

Arromanches 6 June 1944

Mulberry Harbour remains, Arromanches

View towards Hotel de la Marine, Arromanches

Arromanches coast

Arromanches occupation to liberation

​​​In the summer of 1940, Nazi German occupied the region of Normandy. Life changed for the civilians of the area who were now watched by the German forces. This included identity and document checks being conducted, as well as, for some, their conscription into the German war effort with construction.​Civilians from the village were forced to work on the manufacturing of defensive positions on the Normandy coastline or even transported to Germayn to assist with their war effort. Those that went to work had little choice due to the circumstances.&nbsp;​​Civilians also witnessed some aerial activity over the years, from reconnaissance of the coastline being conducted through to bombing raids hitting German military targets in France.&nbsp;​​The picturesque coastal landscape changed with the construction of the Atlantic Wall, with German resistance nests being built in either side of the village. This included a radar position on the cliffs to the east.&nbsp;​​On 6 June 1944, things changed for the civilians, sadly some of whom would be killed. On the morning of D-Day, the Allies targeted the German defensive positions and throughout the day numerous aerial attacks were made on the village targeting the German forces. Some French civilians were caught in the crossfire.&nbsp;​​On the evening of 6 June 1994, the men of the 1st Hampshire Regiment, British 50th Infantry Division, who had landed earlier that day on ‘Gold Beach’, made their way into the village from the east. They liberated the village with little to no resistance from the German forces who had withdrawn.&nbsp;​Very quickly, Royal Engineers began to prepare the village to facilitate the artificial ‘Mulberry Harbour’ that would be positioned off the coast This was speedily assembled over the coming weeks and later became operational.&nbsp;​​The village became a logistical hub in supporting the Allied advance as it broke out of Normandy and France before pushing onwards to Belgium. Hundreds of thousands of tonnes of supplies and thousands of vehicle were landed here and moved on inland as the Allied forces liberated Europe.&nbsp;​Today parts of the ‘Mulberry Harbour’ remain and can be seen on the beach and out at sea. There is also a museum which serves as a reminder of what took place here in June 1944. Additionally, numerous memorials located around the village which was liberated on 6 June 1944 after nearly four years of occupation.​&nbsp; Au cours de l'été 1940, l'Allemagne nazie occupe la région de Normandie. La vie change pour les civils de la région qui sont désormais surveillés par les forces allemandes. Des contrôles d'identité et de documents sont effectués, et pour certains, ils sont enrôlés dans l'effort de guerre allemand par le biais de la construction.Les civils du village sont contraints de travailler à la fabrication de positions défensives sur le littoral normand ou même transportés en Allemagne pour participer à l'effort de guerre. Ceux qui sont allés travailler n'ont pas eu le choix en raison des circonstances.Les civils ont également été témoins d'une certaine activité aérienne au fil des ans, qu'il s'agisse de reconnaissance du littoral ou de raids de bombardement sur des cibles militaires allemandes en France.Le paysage côtier pittoresque a changé avec la construction du Mur de l'Atlantique, des nids de résistance allemands ayant été construits de part et d'autre du village. Il y avait notamment une position radar sur les falaises à l'est.Le 6 juin 1944, les choses changent pour les civils, dont certains seront malheureusement tués. Le matin du débarquement, les Alliés prirent pour cible les positions défensives allemandes et, tout au long de la journée, de nombreuses attaques aériennes furent lancées sur le village, visant les forces allemandes. Certains civils français ont été pris entre deux feux.Dans la soirée du 6 juin 1994, les hommes du 1st Hampshire Regiment, de la 50e division d'infanterie britannique, qui avaient débarqué plus tôt dans la journée sur Gold Beach, pénétrèrent dans le village par l'est. Ils ont libéré le village sans rencontrer de résistance de la part des forces allemandes qui s'étaient retirées.Très rapidement, les Royal Engineers ont commencé à préparer le village pour faciliter la construction du "Mulberry Harbour" artificiel qui devait être positionné au large de la côte.Le village est devenu une plaque tournante logistique pour soutenir l'avancée des Alliés, qui ont quitté la Normandie et la France avant de poursuivre leur route vers la Belgique. Des centaines de milliers de tonnes de matériel et des milliers de véhicules ont été débarqués ici et transportés à l'intérieur des terres au fur et à mesure que les forces alliées libéraient l'Europe.Aujourd'hui,des parties du "Mulberry Harbour" subsistent et peuvent être vues sur la plage et en mer. Un musée rappelle ce qui s'est passé ici en juin 1944. En outre, de nombreux monuments commémoratifs sont situés autour du village, qui a été libéré le 6 juin 1944 après près de quatre ans d'occupation. In de zomer van 1940 bezette Nazi-Duitsland de regio Normandië. Het leven veranderde voor de burgers van het gebied die nu in de gaten werden gehouden door de Duitse strijdkrachten. Zo werden er identiteits- en documentencontroles uitgevoerd en werden sommigen ingelijfd bij de Duitse oorlogsinspanningen door middel van bouwwerkzaamheden.Burgers uit het dorp werden gedwongen om te werken aan de bouw van verdedigingsstellingen aan de Normandische kustlijn of werden zelfs naar Duitsland getransporteerd om te helpen bij hun oorlogsinspanningen. Degenen die gingen werken hadden weinig keus vanwege de omstandigheden.Burgers waren door de jaren heen ook getuige van enige luchtactiviteit, van verkenningen van de kustlijn tot bombardementen op Duitse militaire doelen in Frankrijk.Het schilderachtige kustlandschap veranderde met de bouw van de Atlantikwall, waarbij Duitse verzetsnesten werden gebouwd aan weerszijden van het dorp. Dit omvatte ook een radarpositie op de kliffen in het oosten.Op 6 juni 1944 veranderde alles voor de burgers, van wie er helaas een aantal zouden sneuvelen. Op de ochtend van D-Day richtten de geallieerden hun aanval op de Duitse verdedigingsposities en de hele dag door werden talrijke luchtaanvallen op het dorp uitgevoerd die gericht waren op de Duitse troepen. Sommige Franse burgers kwamen in het kruisvuur terecht.Op de avond van 6 juni 1994 drongen de mannen van het 1st Hampshire Regiment, British 50th Infantry Division, die eerder die dag op 'Gold Beach' waren geland, vanuit het oosten het dorp binnen. Ze bevrijdden het dorp met weinig tot geen weerstand van de Duitse troepen die zich hadden teruggetrokken.Al snel begonnen genieofficieren het dorp voor te bereiden op de kunstmatige 'Mulberry Harbour' die voor de kust zou worden aangelegd. Dit werd in de komende weken snel opgebouwd en later operationeel.Het dorp werd een logistiek knooppunt ter ondersteuning van de geallieerde opmars toen deze uit Normandië en Frankrijk brak en verder trok naar België. Honderdduizenden tonnen aan voorraden en duizenden voertuigen werden hier aan land gebracht en verder landinwaarts verplaatst terwijl de geallieerden Europa bevrijdden.Vandaag de dag zijn er nog delen van de 'Mulberry Harbour' te zien op het strand en op zee. Er is ook een museum dat herinnert aan wat zich hier in juni 1944 afspeelde. Daarnaast zijn er talrijke gedenktekens te vinden rond het dorp dat op 6 juni 1944 werd bevrijd na bijna vier jaar bezetting. Latem 1940 roku nazistowskie Niemcy zajęły region Normandii. Życie ludności cywilnej na tym obszarze, która była teraz obserwowana przez siły niemieckie, zmieniło się. Wiązało się to z kontrolami tożsamości i dokumentów, a także, dla niektórych, wcieleniem ich do niemieckiego przemysłu budowlanego.Ludność cywilna z wioski została zmuszona do pracy przy budowie pozycji obronnych na wybrzeżu Normandii, a nawet przetransportowana do Niemiec, aby wspomóc ich wysiłek wojenny.Przez lata cywile doświadczali również działań powietrznych, od rekonesansu wybrzeża po naloty bombowe na niemieckie cele wojskowe we Francji.Malowniczy nadmorski krajobraz zmienił się wraz z budową Wału Atlantyckiego, a po obu stronach wioski powstały gniazda niemieckiego oporu. Wśród nich znajdowała się pozycja radarowa na klifach na wschodzie.6 czerwca 1944 r. sytuacja zmieniła się dla cywilów, część z nich tragicznie zginęła. Rankiem w dniu D-Day alianci zaatakowali niemieckie pozycje obronne, a przez cały dzień na wioskę przeprowadzano liczne ataki z powietrza, których celem były siły niemieckie. Niektórzy francuscy cywile znaleźli się w ogniu krzyżowym.Wieczorem 6 czerwca 1994 r. żołnierze 1 Pułku Hampshire, brytyjskiej 50 Dywizji Piechoty, którzy wylądowali wcześniej tego dnia na „Złotej Plaży”, przedostali się do wioski od wschodu. Wyzwolili ją bez większego oporu ze strony wycofujących się sił niemieckich. Królewscy Inżynierowie zaczęli przygotowywać wioskę, aby ułatwić budowę sztucznego portu „Mulberry Harbour”, który miał zostać ulokowany u wybrzeży.Wioska stała się centrum logistycznym wspierającym natarcie aliantów, którzy opuścili Normandię i Francję, a następnie ruszyli w kierunku Belgii. Setki tysięcy ton zaopatrzenia i tysiące pojazdów zostały tu wyładowane i przetransportowane w głąb lądu, gdy siły alianckie wyzwalały Europę.Dziś części „Mulberry Harbour” wciąż są dostępne i można je zobaczyć na plaży i na morzu. Znajduje się tam również muzeum, upamiętniające to, co wydarzyło się tutaj w czerwcu 1944 roku. Ponadto wokół wioski znajdują się liczne pomniki.

 Bezetting van Arromanches tot bevrijding Arromanches occupation to liberation De l'occupation d'Arromanches à la libération Arromanches - od okupacji do wyzwolenia

​​​The harbours were built secretly in the United Kingdom and towed across the channel from D-Day. Construction then began in the days following the successful landing of the Allies.&nbsp;​​The conception and execution of the ‘Mulberry’ harbours was unique, and each one covered an area larger than Dover port (England). Supreme Commander (General Eisenhower) ordered that the harbours must provide sheltered water by 10 June 1944 and be fully established by 20 June.&nbsp;​​The total daily target disembarkation figures for the two harbours were 3,000 tonnes of stores by 10 June, 7,000 tonnes and 2,500 vehicles by 14 June, and finally 12,000 tonnes and 2,500 tonnes of unwaterproofed vehicles. The artificial harbours were designed to last 90 days, and their parts could be towed and erected in force 4 gales.&nbsp;​The main components of the harbours were: ‘Phoenix’ the outer break waters, ‘Bombardons’ for mooring points, and ‘Whale’ the floating roads. The remains of ‘Phoenix’ and ‘Whales’ can still be seen on the beach and at sea today. ‘Bombardons’ and ‘Phoenix’ were towed from Portland (Island off the southern English coast) and by the morning of 10 June were being put into position off Arromanches. Decommissioned ships were sunk off the coast beyond the outer wall of the artificial harbour, known as ‘Gooseberry’, and offered shelter to ships and craft. By the afternoon of 10 June, they were all in place. These are no longer visible today.&nbsp;​​By 14 June, all ‘Phoenix’ had been sunk and were completed. By 16 June all ‘Whales’ were in place and the harbours were taking shape. The pier head for unloading the Landing Crafts had been connected to allow the unloading of vessels.&nbsp;​Due to the importance of the harbours, a heavy anti-aircraft defence protected them from an early stage. This consisted of light and heavy guns located on shore and out at sea. Additionally, 60 trawlers fitted with ‘Esso’ generators provided smoke screens to help mask the construction from German observations.&nbsp;The harbour at Arromanches-les-Bains was referred to as ‘Mulberry B’. It was also known as ‘Port Winston’, after British wartime Prime Minister Winston Churchill.&nbsp;

 ​This large concrete section sits on the beach and was a used part of the Mulberry Harbour.​ 

Mulberry Harbour Components

 ​The view from Wiederstandnest 42 looking across the beach area with the remains of the artificial harbour at sea and on the beach.

Mulberry Harbour B

Sections of Beetles’ litter the beach that once formed part of the floating roadways that ran from the sea to the beach.

Beetle Components

Mulberry Harbour remains

Memorial of the Mulberry Harbour, Arromanches

​​​The harbours were built secretly in the United Kingdom and towed across the channel from D-Day. Construction then began in the days following the successful landing of the Allies.&nbsp;​​The conception and execution of the ‘Mulberry’ harbours was unique, and each one covered an area larger than Dover port (England). Supreme Commander (General Eisenhower) ordered that the harbours must provide sheltered water by 10 June 1944 and be fully established by 20 June.&nbsp;​​The total daily target disembarkation figures for the two harbours were 3,000 tonnes of stores by 10 June, 7,000 tonnes and 2,500 vehicles by 14 June, and finally 12,000 tonnes and 2,500 tonnes of unwaterproofed vehicles. The artificial harbours were designed to last 90 days, and their parts could be towed and erected in force 4 gales.&nbsp;​The main components of the harbours were: ‘Phoenix’ the outer break waters, ‘Bombardons’ for mooring points, and ‘Whale’ the floating roads. The remains of ‘Phoenix’ and ‘Whales’ can still be seen on the beach and at sea today. ‘Bombardons’ and ‘Phoenix’ were towed from Portland (Island off the southern English coast) and by the morning of 10 June were being put into position off Arromanches. Decommissioned ships were sunk off the coast beyond the outer wall of the artificial harbour, known as ‘Gooseberry’, and offered shelter to ships and craft. By the afternoon of 10 June, they were all in place. These are no longer visible today.&nbsp;​​By 14 June, all ‘Phoenix’ had been sunk and were completed. By 16 June all ‘Whales’ were in place and the harbours were taking shape. The pier head for unloading the Landing Crafts had been connected to allow the unloading of vessels.&nbsp;​Due to the importance of the harbours, a heavy anti-aircraft defence protected them from an early stage. This consisted of light and heavy guns located on shore and out at sea. Additionally, 60 trawlers fitted with ‘Esso’ generators provided smoke screens to help mask the construction from German observations.&nbsp;The harbour at Arromanches-les-Bains was referred to as ‘Mulberry B’. It was also known as ‘Port Winston’, after British wartime Prime Minister Winston Churchill.&nbsp; Les ports ont été construits secrètement au Royaume-Uni et remorqués à travers la Manche le jour J. La construction a commencé dans les jours qui ont suivi le débarquement réussi des Alliés. La construction a commencé dans les jours qui ont suivi le débarquement réussi des Alliés.La conception et l'exécution des ports "Mulberry" étaient uniques, et chacun d'entre eux couvrait une zone plus grande que le port de Douvres (Angleterre). Le commandant suprême (le général Eisenhower) a ordonné que les ports fournissent des eaux abritées pour le 10 juin 1944 et qu'ils soient complètement établis pour le 20 juin.Les objectifs de débarquement quotidiens pour les deux ports étaient de 3 000 tonnes de marchandises pour le 10 juin, 7 000 tonnes et 2 500 véhicules pour le 14 juin, et enfin 12 000 tonnes et 2 500 tonnes de véhicules non étanches. Les ports artificiels étaient conçus pour durer 90 jours, et leurs parties pouvaient être remorquées et érigées par des coups de vent de force 4.Les principaux éléments des ports étaient les suivants : Phoenix" pour les eaux extérieures, "Bombardons" pour les points d'amarrage et "Baleine" pour les routes flottantes. Les vestiges de "Phoenix" et de "Whales" sont encore visibles aujourd'hui sur la plage et en mer. Les "Bombardons" et les "Phoenix" ont été remorqués depuis Portland (île située au large de la côte sud de l'Angleterre) et, le matin du 10 juin, ils étaient mis en position au large d'Arromanches. Des navires désarmés sont coulés au large de la côte, au-delà du mur extérieur du port artificiel, connu sous le nom de "Gooseberry", et offrent un abri aux navires et aux embarcations. Dans l'après-midi du 10 juin, ils étaient tous en place. Ils ne sont plus visibles aujourd'hui.Le 14 juin, tous les "Phoenix" avaient été coulés et étaient terminés. Le 16 juin, toutes les "Baleines" étaient en place et les ports prenaient forme. La tête de quai pour le déchargement des péniches de débarquement a été connectée pour permettre le déchargement des navires.En raison de l'importance des ports, une défense antiaérienne lourde les protégea très tôt. Elle se composait de canons légers et lourds situés sur le rivage et en mer. En outre, 60 chalutiers équipés de générateurs "Esso" ont fourni des écrans de fumée pour aider à masquer la construction aux yeux des Allemands.Le port d'Arromanches-les-Bains était appelé "Mulberry B". Il était également connu sous le nom de "Port Winston", en l'honneur du Premier ministre britannique Winston Churchill. De havens werden in het geheim gebouwd in het Verenigd Koninkrijk en over het kanaal gesleept vanaf D-Day. De bouw begon in de dagen na de succesvolle landing van de geallieerden.Het ontwerp en de uitvoering van de 'Mulberry' havens was uniek en elke haven besloeg een gebied dat groter was dan de haven van Dover (Engeland). De opperbevelhebber (generaal Eisenhower) beval dat de havens tegen 10 juni 1944 beschut water moesten leveren en tegen 20 juni volledig ingericht moesten zijn.De totale dagelijkse streefcijfers voor het ontschepen van de twee havens waren 3.000 ton voorraden op 10 juni, 7.000 ton en 2.500 voertuigen op 14 juni en tenslotte 12.000 ton en 2.500 ton onbeschutte voertuigen. De kunstmatige havens waren ontworpen om 90 dagen mee te gaan en hun onderdelen konden gesleept en opgebouwd worden in stormkracht 4.De belangrijkste onderdelen van de havens waren: 'Phoenix' de buitenste golfbrekers, 'Bombardons' voor aanlegplaatsen en 'Whale' de drijvende wegen. De overblijfselen van 'Phoenix' en 'Whales' zijn vandaag de dag nog steeds te zien op het strand en op zee. Bombardons' en 'Phoenix' werden vanaf Portland (een eiland voor de Engelse zuidkust) gesleept en tegen de ochtend van 10 juni werden ze in positie gebracht voor Arromanches. Afgeschreven schepen werden afgezonken voor de kust voorbij de buitenmuur van de kunstmatige haven, bekend als 'Gooseberry', en boden beschutting aan schepen en vaartuigen. Tegen de middag van 10 juni lagen ze allemaal op hun plaats. Deze zijn vandaag de dag niet meer zichtbaar.Op 14 juni waren alle 'Phoenix' afgezonken en voltooid. Tegen 16 juni waren alle 'Whales' op hun plaats en kregen de havens vorm. De pier voor het lossen van de Landing Crafts was aangesloten om het lossen van schepen mogelijk te maken.Vanwege luMhet belang van de havens werden ze al vroeg beschermd door een zware luchtafweer. Deze bestond uit lichte en zware kanonnen aan wal en op zee. Daarnaast zorgden 60 trawlers met 'Esso' generatoren voor rookgordijnen om de constructie te verbergen voor Duitse waarnemingen.De haven bij Arromanches-les-Bains werd 'Mulberry B' genoemd. Het stond ook bekend als 'Port Winston', naar de Britse premier Winston Churchill in oorlogstijd. Porty zostały zbudowane potajemnie w Wielkiej Brytanii i przeholowane przez kanał po D-Day. Budowa rozpoczęła się w dniach po udanym lądowaniu aliantów.Koncepcja i wykonanie portów „Mulberry” były wyjątkowe, a każdy z nich obejmował obszar większy niż port Dover (Anglia). Naczelny dowódca (generał Eisenhower) zarządził, że porty muszą zapewnić osłoniętą wodę do 10 czerwca 1944 r. i być w pełni gotowe do 20 czerwca.Całkowite dzienne docelowe liczby wyokrętowania dla dwóch portów wynosiły 3 000 ton zapasów do 10 czerwca, 7 000 ton i 2 500 pojazdów do 14 czerwca, a na koniec 12 000 ton i 2 500 ton niezabezpieczonych przed wodą pojazdów. Sztuczne porty zostały zaprojektowane na 90 dni, a ich części mogły być holowane i wznoszone przy wietrze o sile 4 stopni.Głównymi elementami portów były: 'Phoenix' - zewnętrzne wody przełomowe, »Bombardons« - punkty cumownicze, oraz »Whale« - pływające drogi. Pozostałości „Phoenix” i „Whales” nadal można zobaczyć na plaży i na morzu. „Bombardons” i „Phoenix” zostały odholowane z Portland (wyspa u południowych wybrzeży Anglii) i rankiem 10 czerwca zostały ustawione w pobliżu Arromanches. Wycofane z eksploatacji okręty zostały zatopione u wybrzeży za zewnętrzną ścianą sztucznego portu, znanego jako „Gooseberry”, który zapewniał schronienie statkom i jednostkom pływającym. Do popołudnia 10 czerwca wszystkie były już na miejscu. Dziś nie są już widoczne.Do 14 czerwca wszystkie „Phoenix” zostały zwodowane i ukończone. Do 16 czerwca wszystkie „Wieloryby” były na miejscu, a porty nabierały kształtów. Głowica pirsu do rozładunku jednostek desantowych została przyłączona, aby umożliwić rozładunek statków.Ze względu na znaczenie portów, od samego początku chroniła je silna obrona przeciwlotnicza. Składała się ona z lekkich i ciężkich dział rozmieszczonych na brzegu i na morzu. Dodatkowo, 60 trawlerów wyposażonych w generatory „Esso” zapewniało zasłony dymne, które pomagały maskować budowę przed niemieckimi obserwatorami.Port w Arromanches-les-Bains nazywany był „Mulberry B”. Znany był również jako „Port Winston”, na cześć brytyjskiego premiera Winstona Churchilla.

 Haven Mulberry B Mulberry Harbour B Mulberry Harbour B Port Mulberry B

​​During occupation, Geheime Staatspolizei, (Gestapo, secret police) operated here. A feared organisation, they tried to stamp its authority on the community, carrying out operations to find anyone active in resistance networks. Suspects were detained and brought here for questioning. Reports from civilians stated they heard screams and cries from those tortured within cells and interview rooms here.​There were acts of resistance early on, on 9 June 1940 the dock area along the river was damaged to try to prevent its use by the occupiers.​The Gestapo formed networks of civilian collaborators, including men and women from different backgrounds and social circles. Those used by the Gestapo reported back on civil matters as well as those connected to resistance networks. For those persecuted by the Gestapo, consequences included being killed or sent off to internment camps. In many cases the latter also led to death, through hard labour or disease.​Those that helped the Gestapo were rewarded, no doubt believing it would make their lives easier. In general, the Norman people did not suffer food shortages like other areas across Europe. The region was rich in agriculture; however, some restrictions were implemented. There were curfews for civilians and identity document inspections. They tried to continue their lives as normal.​One man the Gestapo could not catch was Philippe Liewer, who set up a resistance group within the city in April 1943. On 19 April 1944, the Gestapo Headquarters building was destroyed in an Allied bombing raid, ending their use of it. Their time in the city was fast approaching an end.​In August Canadian forces entered the city. On 31 August 1944 at 07:25, the Canadian 9th Infantry Brigade advanced eastwards through Rouen. The streets were lined with joyous civilians celebrating liberation following four years of occupation.​Soldiers from the Brigade Headquarters halted at the Marie de Bois-Guilaume, Place de la Liberation, in the northeast outskirts of the city. For some Canadian soldiers this was their first time witnessing repercussions for those who had collaborated. An alleged collaborator was paraded in front of people, greeted with jeers, and people began to cheer as her hair was cut. This was to show to all that she had collaborated, an action that was repeated in many towns and cities across Europe during the liberation.​For years after, local Police investigated people of interest for collaboration against France during the war, with prosecutions bought to those found guilty.​

​Rue du Donjon, Rouen, where the Gestapo Headquarters in Rouen from 1940 44​

​4 Rue du Donjon​

​Photo taken from the spire of Notre-Dame Cathedral in Rouen​

​View of Roeun with the Donjon/Joan of Arc tower​

​Memorial at the bottom of Donjon/Joan of Arc tower in Rouen (Seine-Maritime, France)​

​The ”Donjon” of Rouen, also called the Joan of Arc tower, was used by German forces during the Second World War.​

 "Donjon" of Rouen

​Gestapo HQ and Collaborators in Rouen​

​​During occupation, Geheime Staatspolizei, (Gestapo, secret police) operated here. A feared organisation, they tried to stamp its authority on the community, carrying out operations to find anyone active in resistance networks. Suspects were detained and brought here for questioning. Reports from civilians stated they heard screams and cries from those tortured within cells and interview rooms here.​There were acts of resistance early on, on 9 June 1940 the dock area along the river was damaged to try to prevent its use by the occupiers.​The Gestapo formed networks of civilian collaborators, including men and women from different backgrounds and social circles. Those used by the Gestapo reported back on civil matters as well as those connected to resistance networks. For those persecuted by the Gestapo, consequences included being killed or sent off to internment camps. In many cases the latter also led to death, through hard labour or disease.​Those that helped the Gestapo were rewarded, no doubt believing it would make their lives easier. In general, the Norman people did not suffer food shortages like other areas across Europe. The region was rich in agriculture; however, some restrictions were implemented. There were curfews for civilians and identity document inspections. They tried to continue their lives as normal.​One man the Gestapo could not catch was Philippe Liewer, who set up a resistance group within the city in April 1943. On 19 April 1944, the Gestapo Headquarters building was destroyed in an Allied bombing raid, ending their use of it. Their time in the city was fast approaching an end.​In August Canadian forces entered the city. On 31 August 1944 at 07:25, the Canadian 9th Infantry Brigade advanced eastwards through Rouen. The streets were lined with joyous civilians celebrating liberation following four years of occupation.​Soldiers from the Brigade Headquarters halted at the Marie de Bois-Guilaume, Place de la Liberation, in the northeast outskirts of the city. For some Canadian soldiers this was their first time witnessing repercussions for those who had collaborated. An alleged collaborator was paraded in front of people, greeted with jeers, and people began to cheer as her hair was cut. This was to show to all that she had collaborated, an action that was repeated in many towns and cities across Europe during the liberation.​For years after, local Police investigated people of interest for collaboration against France during the war, with prosecutions bought to those found guilty.​ Pendant l'occupation, la Geheime Staatspolizei (Gestapo, police secrète) opérait ici. Organisation redoutée, elle a tenté d'imposer son autorité à la population locale, en menant des opérations pour trouver toute personne active dans les réseaux de résistance. Les suspects étaient arrêtés et amenés ici pour être interrogés. Des civils ont déclaré avoir entendu des cris et des pleurs des personnes torturées dans les cellules et les salles d'interrogatoire.Le 9 juin 1940, la zone des docks le long du fleuve fut endommagée afin d'empêcher les occupants de l'utiliser.La Gestapo a formé des réseaux de collaborateurs civils, comprenant des hommes et des femmes de différents milieux et cercles sociaux. Ceux qui étaient utilisés par la Gestapo faisaient des rapports sur les affaires civiles, tout comme ceux qui étaient liés à des réseaux de résistance. Pour les personnes persécutées par la Gestapo, les conséquences comprenaient l'assassinat ou l'envoi dans des camps d'internement. Dans de nombreux cas, cette dernière option conduisait également à la mort, par des travaux forcés ou des maladies.Ceux qui aident la Gestapo sont récompensés, pensant sans doute que cela leur facilitera la vie. En général, le peuple normand n'a pas souffert de pénuries alimentaires comme d'autres régions d'Europe, la région étant riche en agriculture. Toutefois certaines restrictions sont mises en place. Des couvre-feux ont été instaurés pour les civils et des contrôles de documents d'identité ont été effectués. Un homme que la Gestapo n'a pas pu attraper est Philippe Liewer, qui a créé un groupe de résistance dans la ville en avril 1943. Le 19 avril 1944, le bâtiment du quartier général de la Gestapo est détruit lors d'un bombardement allié, ce qui met fin à son utilisation. Leur séjour dans la ville touche rapidement à sa fin.En août, les forces canadiennes entrent dans la ville. Le 31 août 1944 à 7 h 25, la 9e brigade d'infanterie canadienne avance vers l'est à travers Rouen. Les rues sont bordées de civils joyeux qui célèbrent la libération après quatre années d'occupation.Les soldats du quartier général de la brigade s'arrêtèrent à la Marie de Bois-Guilaume, place de la Libération, dans les faubourgs nord-est de la ville. Pour certains soldats canadiens, c'est la première fois qu'ils sont témoins des répercussions pour ceux qui ont collaboré. Une collaboratrice présumée est exhibée devant les gens, accueillie par des huées, et les gens commencent à applaudir lorsqu'on lui coupe les cheveux. C'était pour montrer à tous qu'elle avait collaboré, une action qui s'est répétée dans de nombreuses villes d'Europe pendant la libération.Pendant les années qui ont suivi, la police locale a enquêté sur des personnes d'intérêt pour collaboration avec la France pendant la guerre, et des poursuites ont été engagées contre les personnes reconnues coupables. Während der Besatzungszeit operierte hier die Geheime Staatspolizei (Gestapo). Diese gefürchtete Organisation versuchte, ihre Autorität über die Bevölkerung durchzusetzen, insbesondere durch Operationen zur Aufspürung von Mitgliedern der Widerstandsbewegung. Verdächtige Personen wurden festgenommen und zur Vernehmung in dieses Gebäude gebracht. Zivilistinnen und Zivilisten berichteten, dass aus den Zellen und Verhörzimmern Schreie und Weinen der Gefolterten zu hören waren.Widerstand gab es bereits früh: Am 9. Juni 1940 wurde das Hafengebiet am Flussufer beschädigt, um es für die Besatzer unbrauchbar zu machen.Die Gestapo baute ein Netz ziviler Kollaborateure auf – Männer und Frauen aus verschiedenen sozialen Schichten. Diese informierten über zivile Angelegenheiten ebenso wie über Aktivitäten von Widerstandsnetzwerken. Für die von der Gestapo verfolgten Personen bedeutete das in vielen Fällen den Tod – sei es durch Hinrichtung oder durch Deportation in Internierungslager, wo viele durch Zwangsarbeit oder Krankheit starben.Jene, die der Gestapo halfen, wurden belohnt – vermutlich in der Hoffnung, ihr eigenes Leben dadurch zu erleichtern. In der Normandie litten die Menschen im Vergleich zu anderen Regionen Europas weniger unter Nahrungsmittelknappheit, da die Region landwirtschaftlich reich war. Dennoch galten auch hier Einschränkungen: nächtliche Ausgangssperren und Ausweiskontrollen gehörten zum Alltag. Die Menschen versuchten, ein normales Leben aufrechtzuerhalten.Einer, den die Gestapo nie fassen konnte, war Philippe Liewer, der im April 1943 eine Widerstandsgruppe in Rouen aufbaute. Am 19. April 1944 wurde das Gestapo-Hauptquartier durch einen alliierten Bombenangriff zerstört – damit endete seine Nutzung durch die Besatzer. Ihre Zeit in der Stadt ging rasch dem Ende entgegen.Im August 1944 marschierten kanadische Truppen in Rouen ein. Am 31. August 1944 um 07:25 Uhr rückte die 9. Kanadische Infanteriebrigade von Westen her durch die Stadt vor. Die Straßen waren gesäumt von jubelnden Zivilisten, die das Ende von vier Jahren Besatzung feierten.Soldaten des Brigadestabs machten Halt an der Mairie de Bois-Guillaume, Place de la Libération, im Nordosten der Stadt. Für manche von ihnen war es das erste Mal, dass sie die Folgen für Kollaborateure erlebten: Eine mutmaßliche Kollaborateurin wurde vor der Menge vorgeführt, mit Spott und Buhrufen empfangen – dann schnitt man ihr öffentlich die Haare ab. Diese Handlung diente als Zeichen der Bestrafung für Zusammenarbeit mit dem Feind – eine Szene, die sich in vielen Städten Europas während der Befreiung wiederholte.In den Jahren nach dem Krieg untersuchte die örtliche Polizei zahlreiche Kollaborationsfälle. Wer der Zusammenarbeit mit dem Feind überführt wurde, musste sich strafrechtlich verantworten. Tijdens de bezetting opereerde hier de Geheime Staatspolizei (Gestapo, geheime politie). Als gevreesde organisatie probeerden ze hun autoriteit op de gemeenschap te vestigen en voerden ze operaties uit om iedereen te vinden die actief was in verzetsnetwerken. Verdachten werden opgepakt en hierheen gebracht voor ondervraging. Verslagen van burgers verklaarden dat ze geschreeuw en geschreeuw hoorden van mensen die gemarteld werden in cellen en verhoorkamers.Er waren al vroeg verzetsdaden, op 9 juni 1940 werd het havengebied langs de rivier beschadigd om te voorkomen dat de bezetters het zouden gebruiken.De Gestapo vormde netwerken van burgerlijke collaborateurs, waaronder mannen en vrouwen met verschillende achtergronden en sociale kringen. Degenen die door de Gestapo werden gebruikt, brachten verslag uit over burgerlijke zaken en degenen die verbonden waren met verzetsnetwerken. Voor degenen die door de Gestapo werden vervolgd, waren de gevolgen onder andere dat ze werden vermoord of naar interneringskampen werden gestuurd. In veel gevallen leidde dit laatste ook tot de dood, door dwangarbeid of ziekte.Degenen die de Gestapo hielpen werden beloond, ongetwijfeld in de overtuiging dat dit hun leven gemakkelijker zou maken. Over het algemeen had het Normandische volk geen last van voedseltekorten zoals andere gebieden in Europa. De regio was rijk aan landbouw, maar er werden wel enkele beperkingen opgelegd. Er waren uitgaansverboden voor burgers en inspecties van identiteitsdocumenten. Ze probeerden hun leven gewoon voort te zetten.Eén man die de Gestapo niet te pakken kreeg was Philippe Liewer, die in april 1943 een verzetsgroep in de stad oprichtte. Op 19 april 1944 werd het hoofdkwartier van de Gestapo vernietigd tijdens een geallieerd bombardement, waardoor er een einde kwam aan het gebruik ervan. Hun tijd in de stad naderde snel zijn einde.In augustus trokken Canadese troepen de stad binnen. Op 31 augustus 1944 om 07.25 uur rukte de Canadese 9th Infantry Brigade oostwaarts op door Rouen. De straten waren bezaaid met vreugdevolle burgers die de bevrijding vierden na vier jaar bezetting.Soldaten van het hoofdkwartier van de brigade hielden halt bij de Marie de Bois-Guilaume, Place de la Liberation, in de noordoostelijke buitenwijken van de stad. Voor sommige Canadese soldaten was dit de eerste keer dat ze getuige waren van repercussies voor diegenen die hadden gecollaboreerd. Een vermeende collaborateur werd voor de mensen neergezet, begroet met hoongelach en de mensen begonnen te juichen toen haar haar werd afgeknipt. Dit was om aan iedereen te laten zien dat ze had gecollaboreerd, een actie die tijdens de bevrijding in veel steden in heel Europa werd herhaald.Jarenlang deed de plaatselijke politie onderzoek naar mensen die van belang waren voor collaboratie tegen Frankrijk tijdens de oorlog, en degenen die schuldig werden bevonden, werden vervolgd.

 Gestapo hoofdkwartier en medewerkers in Rouen ​Gestapo HQ and Collaborators in Rouen​ Gestapo-Hauptquartier und Kollaborateure in Rouen QG de la Gestapo et collaborateurs à Rouen

​​Buron is a village in France about 6 kilometres north-west of Caen. The villages of Authie and Buron in Normandy were the sites of two fierce battles between Canadian and German forces during the summer of 1944. The first occurred on 7 June, the day after the D-Day landings, when Canadian troops from the 9th Infantry Brigade advanced inland from Juno Beach. Their objective was to push toward the Carpiquet airfield and link up with British forces.​At Buron, the Highland Light Infantry of Canada encountered well-prepared German defences, including infantry and armour. With support from tanks and artillery, they managed to take the village but suffered heavy casualties and were eventually ordered to withdraw to more defendable positions. A month later, Buron and Authie again became key objectives during Operation Charnwood (7 to 9 July), a major offensive to seize Caen. Canadian and British forces launched a large-scale assault to break through German defensive lines and secure critical villages north of the city. This time, the Canadian forces attacked Buron with strong infantry support, armour from the Sherbrooke Fusiliers, and sustained artillery fire. The battle involved brutal close-quarters combat, but the village was successfully liberated.​The liberation of both Buron and Authie was a key step in the capture of Caen and the broader Allied advance through Normandy. Though costly, these battles demonstrated the determination and effectiveness of Canadian forces and stand as a tribute to the soldiers who fought and died there—particularly those lost in the initial attacks and those murdered after capture.​

​A French family returns to their village, Buron, north-west of Caen, which was completely wrecked during the fighting,​

​Buron, 1944​

​The Canadian Front, 7 to 8 June 1944​

​Private Harry Parker of the Highland Light Infantry of Canada advancing toward Caen, France, 9 July 1944.​

​Private Harry Parker​

​Operation Charnwood: Battle for Buron​

​​Buron is a village in France about 6 kilometres north-west of Caen. The villages of Authie and Buron in Normandy were the sites of two fierce battles between Canadian and German forces during the summer of 1944. The first occurred on 7 June, the day after the D-Day landings, when Canadian troops from the 9th Infantry Brigade advanced inland from Juno Beach. Their objective was to push toward the Carpiquet airfield and link up with British forces.​At Buron, the Highland Light Infantry of Canada encountered well-prepared German defences, including infantry and armour. With support from tanks and artillery, they managed to take the village but suffered heavy casualties and were eventually ordered to withdraw to more defendable positions. A month later, Buron and Authie again became key objectives during Operation Charnwood (7 to 9 July), a major offensive to seize Caen. Canadian and British forces launched a large-scale assault to break through German defensive lines and secure critical villages north of the city. This time, the Canadian forces attacked Buron with strong infantry support, armour from the Sherbrooke Fusiliers, and sustained artillery fire. The battle involved brutal close-quarters combat, but the village was successfully liberated.​The liberation of both Buron and Authie was a key step in the capture of Caen and the broader Allied advance through Normandy. Though costly, these battles demonstrated the determination and effectiveness of Canadian forces and stand as a tribute to the soldiers who fought and died there—particularly those lost in the initial attacks and those murdered after capture.​ Buron est un village français situé à environ 6 kilomètres au nord-ouest de Caen. Les villages d'Authie et de Buron, en Normandie, ont été le théâtre de deux batailles féroces entre les forces canadiennes et allemandes au cours de l'été 1944. La première s'est déroulée le 7 juin, le lendemain du débarquement, lorsque les troupes canadiennes de la 9e brigade d'infanterie ont avancé vers l'intérieur des terres à partir de Juno Beach. Leur objectif est de pousser vers l'aérodrome de Carpiquet et de faire la jonction avec les forces britanniques.À Buron, la Highland Light Infantry of Canada se heurte à des défenses allemandes bien préparées, comprenant de l'infanterie et des blindés. Soutenus par des chars et de l'artillerie, ils parviennent à prendre le village, mais subissent de lourdes pertes et reçoivent finalement l'ordre de se replier sur des positions plus défendables. Un mois plus tard, Buron et Authie deviennent à nouveau des objectifs clés de l'opération Charnwood (du 7 au 9 juillet), une offensive majeure visant à s'emparer de Caen. Les forces canadiennes et britanniques lancent un assaut de grande envergure pour percer les lignes de défense allemandes et s'emparer de villages importants au nord de la ville. Cette fois, les forces canadiennes ont attaqué Buron avec un fort soutien d'infanterie, des blindés des Fusiliers de Sherbrooke et des tirs d'artillerie soutenus. La bataille a donné lieu à des combats rapprochés brutaux, mais le village a été libéré avec succès.La libération de Buron et d'Authie fut une étape clé dans la prise de Caen et dans l'avancée des Alliés en Normandie. Bien que coûteuses, ces batailles ont démontré la détermination et l'efficacité des forces canadiennes et constituent un hommage aux soldats qui ont combattu et sont morts là-bas - en particulier ceux qui ont perdu la vie lors des attaques initiales et ceux qui ont été assassinés après la capture. Buron ist ein Dorf in Frankreich, etwa sechs Kilometer nordwestlich von Caen. Die Dörfer Authie und Buron in der Normandie waren im Sommer 1944 Schauplätze zweier erbitterter Gefechte zwischen kanadischen und deutschen Truppen. Das erste fand am 7. Juni 1944 statt – dem Tag nach der Landung der Alliierten am D-Day –, als kanadische Einheiten der 9. Infanteriebrigade von Juno Beach aus ins Landesinnere vorrückten. Ihr Ziel war es, den Flugplatz von Carpiquet zu erreichen und sich mit britischen Einheiten zu verbinden.In Buron stieß das Highland Light Infantry of Canada auf gut vorbereitete deutsche Verteidigungsstellungen, darunter Infanterie und Panzer. Mit Unterstützung von Panzern und Artillerie gelang es den Kanadiern zwar, das Dorf einzunehmen, sie erlitten dabei jedoch schwere Verluste und wurden schließlich angewiesen, sich auf besser zu haltende Positionen zurückzuziehen.Einen Monat später wurden Buron und Authie im Rahmen der Operation Charnwood (7.–9. Juli 1944) erneut zu Schlüsselzielen. Die Operation war eine groß angelegte alliierte Offensive zur Einnahme von Caen. Kanadische und britische Truppen starteten einen breiten Angriff, um die deutschen Verteidigungslinien zu durchbrechen und die wichtigen Dörfer nördlich der Stadt zu sichern. Diesmal griffen die Kanadier Buron mit starker Infanterieunterstützung, Panzern des Sherbrooke Fusiliers Regiment und intensiver Artillerievorbereitung an. Die Kämpfe verliefen brutal im Nahbereich, doch letztlich konnte das Dorf befreit werden.Die Befreiung von Buron und Authie war ein entscheidender Schritt zur Einnahme von Caen und für das weitere alliierte Vorrücken in der Normandie. Trotz der hohen Verluste zeigten diese Gefechte die Entschlossenheit und Schlagkraft der kanadischen Streitkräfte. Sie stehen zugleich als bleibende Erinnerung an die Soldaten, die dort kämpften und fielen – insbesondere an jene, die in den Anfangsangriffen starben oder nach ihrer Gefangennahme ermordet wurden. Buron is een dorp in Frankrijk ongeveer 6 kilometer ten noordwesten van Caen. De dorpen Authie en Buron in Normandië waren de locaties van twee felle gevechten tussen Canadese en Duitse troepen in de zomer van 1944. De eerste vond plaats op 7 juni, de dag na de landing op D-Day, toen Canadese troepen van de 9th Infantry Brigade landinwaarts oprukten vanaf Juno Beach. Hun doel was om door te stoten naar het vliegveld van Carpiquet en aansluiting te vinden bij de Britse troepen.Bij Buron stuitte de Highland Light Infantry van Canada op goed voorbereide Duitse verdedigingswerken, waaronder infanterie en pantsers. Met steun van tanks en artillerie slaagden ze erin het dorp in te nemen, maar ze leden zware verliezen en kregen uiteindelijk het bevel zich terug te trekken naar beter verdedigbare posities. Een maand later werden Buron en Authie opnieuw belangrijke doelen tijdens Operatie Charnwood (7 tot 9 juli), een groot offensief om Caen in te nemen. Canadese en Britse strijdkrachten lanceerden een grootschalige aanval om door de Duitse verdedigingslinies te breken en kritieke dorpen ten noorden van de stad veilig te stellen. Deze keer vielen de Canadese troepen Buron aan met sterke infanterieondersteuning, pantsers van de Sherbrooke Fusiliers en aanhoudend artillerievuur. De strijd ging gepaard met brute gevechten van dichtbij, maar het dorp werd met succes bevrijd.De bevrijding van zowel Buron als Authie was een belangrijke stap in de verovering van Caen en de bredere geallieerde opmars door Normandië. Hoewel deze gevechten kostbaar waren, toonden ze de vastberadenheid en effectiviteit van de Canadese strijdkrachten en vormen ze een eerbetoon aan de soldaten die er vochten en stierven - in het bijzonder aan degenen die tijdens de eerste aanvallen omkwamen en degenen die na de inname werden vermoord.

 Operatie Charnwood: Slag om Buron ​Operation Charnwood: Battle for Buron​ Operation Charnwood: Die Schlacht um Buron Opération Charnwood : Bataille pour Buron

​​Operation Jubilee was a combined operation, meaning all three military branches were used: Navy, Army and Air Force.​The Royal Air Force played a large part in the operation, which was planned to see thousands of Canadian troops land by sea onto four beaches. This was further supported by Commandos landing to the east and west of the Canadian troops.​The Free French also suffered casualties, with five men killed. They are remembered on the memorial at the airfield.​Commander François Fayolle joined the air force in 1939 and was assigned to Algeria in 1940. He did not want to acknowledge the German armistice with France in 1940 and travelled to Gibraltar then to England in a trawler. He was promoted to Squadron Leader on 1 August 1942 at was head of a British No. 174 Squadron. He took part in Operation Jubilee; his Hawker Hurricane went down at sea.​In the same Squadron was Officer Maurice Halna du Fretay, his Hawker Hurricane was shot down at sea off the coast of Dieppe. He has no known grave. His family were of Breton (Brittany) nobility, his father a baron. To escape France in 1940 following the armistice, he reconstructed a plane at the family home and flew it to Dorset, England. Written on the tail of his Hurricane was, ’Breizh dalc’h mad’, meaning ’Brittany, hold on!’

​François Fayolle, French ‘companion of the liberation‘ who served in the RAF.

François Fayolle

Memorial to the French Pilots

​French Pilots support Canadian forces​

​​Operation Jubilee was a combined operation, meaning all three military branches were used: Navy, Army and Air Force.​The Royal Air Force played a large part in the operation, which was planned to see thousands of Canadian troops land by sea onto four beaches. This was further supported by Commandos landing to the east and west of the Canadian troops.​The Free French also suffered casualties, with five men killed. They are remembered on the memorial at the airfield.​Commander François Fayolle joined the air force in 1939 and was assigned to Algeria in 1940. He did not want to acknowledge the German armistice with France in 1940 and travelled to Gibraltar then to England in a trawler. He was promoted to Squadron Leader on 1 August 1942 at was head of a British No. 174 Squadron. He took part in Operation Jubilee; his Hawker Hurricane went down at sea.​In the same Squadron was Officer Maurice Halna du Fretay, his Hawker Hurricane was shot down at sea off the coast of Dieppe. He has no known grave. His family were of Breton (Brittany) nobility, his father a baron. To escape France in 1940 following the armistice, he reconstructed a plane at the family home and flew it to Dorset, England. Written on the tail of his Hurricane was, ’Breizh dalc’h mad’, meaning ’Brittany, hold on!’ L'opération Jubilee était une opération combinée, c'est-à-dire que les trois branches de l'armée ont été utilisées : La marine, l'armée de terre et l'armée de l'air.La Royal Air Force a joué un rôle important dans l'opération, qui prévoyait le débarquement par mer de milliers de soldats canadiens sur quatre plages. Des commandos ont également débarqué à l'est et à l'ouest des troupes canadiennes.Les Français libres ont également subi des pertes, avec cinq hommes tués. Ils sont commémorés sur le mémorial de l'aérodrome.Le commandant François Fayolle rejoint l'armée de l'air en 1939 et est affecté en Algérie en 1940. Il ne veut pas reconnaître l'armistice allemand avec la France en 1940 et se rend à Gibraltar puis en Angleterre à bord d'un chalutier. Il est promu chef d'escadron le 1er août 1942 à la tête de l'escadron britannique n° 174. Il participe à l'opération Jubilee ; son Hawker Hurricane s'abîme en mer.Dans la même escadrille se trouvait l'officier Maurice Halna du Fretay, dont le Hawker Hurricane a été abattu en mer au large de Dieppe. Il n'a pas de tombe connue. Sa famille était issue de la noblesse bretonne, son père était baron. Pour fuir la France en 1940 après l'armistice, il a reconstruit un avion dans la maison familiale et l'a piloté jusqu'au Dorset, en Angleterre. Sur la queue de son Hurricane était écrit "Breizh dalc'h mad", ce qui signifie "Bretagne, tiens bon !". Die Operation Jubilee war eine kombinierte Operation, bei der alle drei Teilstreitkräfte zum Einsatz kamen: Marine, Heer und Luftwaffe.Die Royal Air Force spielte eine zentrale Rolle in der Operation, bei der tausende kanadische Soldaten per Landungsboot an vier Strandabschnitten anlanden sollten. Unterstützt wurde dies durch Landungen von Kommandotrupps östlich und westlich der kanadischen Truppen.Auch die Freien Französischen Streitkräfte erlitten Verluste – fünf französische Piloten kamen ums Leben. Ihnen ist das Denkmal am Flugplatz gewidmet.Capitaine de frégate François Fayolle trat 1939 der Luftwaffe bei und wurde 1940 nach Algerien versetzt. Er weigerte sich, den deutsch-französischen Waffenstillstand von 1940 anzuerkennen, floh mit einem Fischkutter über Gibraltar nach England. Am 1. August 1942 wurde er zum Major befördert und übernahm das Kommando über das 174. britische Geschwader. Er nahm an der Operation Jubilee teil; seine Hawker Hurricane stürzte ins Meer.In derselben Staffel diente auch Flight Officer Maurice Halna du Fretay. Seine Hurricane wurde vor der Küste von Dieppe abgeschossen – er gilt bis heute als vermisst. Seine Familie stammte aus dem bretonischen Adel; sein Vater war Baron. Nach dem Waffenstillstand von 1940 baute er zu Hause in der Bretagne ein Flugzeug wieder auf und flog damit nach Dorset, England. Auf dem Heck seiner Hurricane stand der Satz: „Breizh dalc’h mad“ – Bretonisch für „Bretagne, halte durch!“. Operatie Jubilee was een gecombineerde operatie, wat betekent dat alle drie de militaire takken werden ingezet: Marine, landmacht en luchtmacht.De Royal Air Force speelde een grote rol in de operatie, waarbij duizenden Canadese troepen over zee op vier stranden zouden landen. Dit werd verder ondersteund door commando's die ten oosten en westen van de Canadese troepen landden.De Vrije Fransen leden ook slachtoffers, met vijf gesneuvelden. Ze worden herdacht op het monument op het vliegveld.Commandant François Fayolle ging in 1939 bij de luchtmacht en werd in 1940 aan Algerije toegewezen. Hij wilde de Duitse wapenstilstand met Frankrijk in 1940 niet erkennen en reisde naar Gibraltar en vervolgens naar Engeland in een trawler. Hij werd op 1 augustus 1942 bevorderd tot Squadron Leader en stond aan het hoofd van een Brits No. 174 Squadron. Hij nam deel aan Operatie Jubilee; zijn Hawker Hurricane ging op zee ten onder.In hetzelfde Squadron zat Officer Maurice Halna du Fretay, zijn Hawker Hurricane werd voor de kust van Dieppe op zee neergeschoten. Er is geen graf van hem bekend. Zijn familie was van Bretonse (Bretonse) adel, zijn vader was baron. Om Frankrijk te ontvluchten in 1940 na de wapenstilstand, bouwde hij een vliegtuig na bij de familie thuis en vloog ermee naar Dorset, Engeland. Op de staart van zijn Hurricane stond geschreven: 'Breizh dalc'h mad', wat betekent 'Bretagne, hou vol!

 Franse piloten steunen Canadese strijdkrachten ​French Pilots support Canadian forces​ Französische Piloten unterstützen kanadische Truppen Pilotes français en soutien des forces canadiennes

​​The villages of Authie and Buron in Normandy were the sites of two fierce battles between Canadian and German forces during the summer of 1944. The first occurred on 7 June, the day after the D-Day landings, when Canadian troops from the 9th Infantry Brigade advanced inland from Juno Beach. Their objective was to push toward the Carpiquet airfield and link up with British forces.​In Authie, the North Nova Scotia Highlanders were isolated and overwhelmed by a German counterattack. Over 100 Canadians were captured, and many were later executed by German forces, including members of the Hitler Youth—an atrocity now remembered as part of the Normandy Massacres.​A month later, Buron and Authie again became key objectives during Operation Charnwood (7 to 9 July), a major offensive to seize Caen. Canadian and British forces launched a large-scale assault to break through German defensive lines and secure critical villages north of the city. Authie, was heavily defended. Canadian units advanced under intense fire, clearing the village street by street. By 9 July, the German forces had been driven out, and the village was firmly in Allied hands.​The liberation of bothAuthie and Buron was a key step in the capture of Caen and the broader Allied advance through Normandy. Though costly, these battles demonstrated the determination and effectiveness of Canadian forces and stand as a tribute to the soldiers who fought and died there—particularly those lost in the initial attacks and those murdered after capture.​

​Sherman tanks of the Sherbrooke Fusiliers advancing into Caen​

​Infantrymen of the Stormont, Dundas and Glengarry Highlanders, Gruchy, France, 9 July 1944​

​View of the dry part of Authie Bay. This bay is located between the departments of Pas-de-Calais and Somme in France.​

​Authie Bay​

Authie Town Hall​

​Operation Charnwood: Battle for Authie​

​​The villages of Authie and Buron in Normandy were the sites of two fierce battles between Canadian and German forces during the summer of 1944. The first occurred on 7 June, the day after the D-Day landings, when Canadian troops from the 9th Infantry Brigade advanced inland from Juno Beach. Their objective was to push toward the Carpiquet airfield and link up with British forces.​In Authie, the North Nova Scotia Highlanders were isolated and overwhelmed by a German counterattack. Over 100 Canadians were captured, and many were later executed by German forces, including members of the Hitler Youth—an atrocity now remembered as part of the Normandy Massacres.​A month later, Buron and Authie again became key objectives during Operation Charnwood (7 to 9 July), a major offensive to seize Caen. Canadian and British forces launched a large-scale assault to break through German defensive lines and secure critical villages north of the city. Authie, was heavily defended. Canadian units advanced under intense fire, clearing the village street by street. By 9 July, the German forces had been driven out, and the village was firmly in Allied hands.​The liberation of bothAuthie and Buron was a key step in the capture of Caen and the broader Allied advance through Normandy. Though costly, these battles demonstrated the determination and effectiveness of Canadian forces and stand as a tribute to the soldiers who fought and died there—particularly those lost in the initial attacks and those murdered after capture.​ Les villages d'Authie et de Buron, en Normandie, ont été le théâtre de deux batailles féroces entre les forces canadiennes et allemandes au cours de l'été 1944. La première eut lieu le 7 juin, le lendemain du débarquement, lorsque les troupes canadiennes de la 9e brigade d'infanterie avancèrent vers l'intérieur des terres depuis la plage de Juno Beach. Leur objectif est de pousser vers l'aérodrome de Carpiquet et de faire la jonction avec les forces britanniques.À Authie, les North Nova Scotia Highlanders sont isolés et submergés par une contre-attaque allemande. Plus de 100 Canadiens sont capturés, et nombre d'entre eux sont exécutés par les forces allemandes, y compris des membres des Jeunesses hitlériennes - une atrocité dont on se souvient aujourd'hui comme faisant partie des massacres de Normandie.Un mois plus tard, Buron et Authie deviennent à nouveau des objectifs clés de l'opération Charnwood (du 7 au 9 juillet), une offensive majeure visant à s'emparer de Caen. Les forces canadiennes et britanniques lancent un assaut de grande envergure pour percer les lignes de défense allemandes et s'emparer de villages importants au nord de la ville. Le village d'Authie était fortement défendu. Les unités canadiennes avancent sous un feu d'artillerie intense, nettoyant le village rue par rue. Le 9 juillet, les forces allemandes avaient été chassées et le village était entièrement aux mains des Alliés.La libération d'Authie et de Buron est une étape clé dans la prise de Caen et dans l'avancée des Alliés en Normandie. Bien que coûteuses, ces batailles ont démontré la détermination et l'efficacité des forces canadiennes et constituent un hommage aux soldats qui ont combattu et sont morts là-bas - en particulier ceux qui ont perdu la vie lors des attaques initiales et ceux qui ont été assassinés après la capture. Die Dörfer Authie und Buron in der Normandie waren im Sommer 1944 Schauplätze zweier erbitterter Gefechte zwischen kanadischen und deutschen Truppen. Das erste fand am 7. Juni 1944 statt, dem Tag nach der Landung der Alliierten am D-Day, als kanadische Truppen der 9. Infanteriebrigade von Juno Beach aus ins Landesinnere vorrückten. Ihr Ziel war es, den Flugplatz von Carpiquet zu erreichen und sich mit britischen Einheiten zu verbinden.In Authie wurden die North Nova Scotia Highlanders isoliert und durch einen deutschen Gegenangriff überwältigt. Über 100 Kanadier gerieten in Gefangenschaft – viele von ihnen wurden später von deutschen Truppen, darunter Angehörige der Hitlerjugend, erschossen. Dieses Kriegsverbrechen ist heute als Teil der sogenannten Normandie-Massaker bekannt.Einen Monat später wurden Buron und Authie im Rahmen der Operation Charnwood (7.–9. Juli 1944) erneut zu Schlüsselzielen. Die großangelegte Offensive der Kanadier und Briten hatte das Ziel, Caen einzunehmen, die deutschen Verteidigungslinien zu durchbrechen und strategisch wichtige Dörfer nördlich der Stadt zu sichern. Authie war stark befestigt; kanadische Einheiten rückten unter schwerem Beschuss vor und befreiten das Dorf Straßenzug um Straßenzug. Am 9. Juli 1944 wurden die deutschen Truppen schließlich vertrieben, und das Dorf befand sich fest in alliierter Hand.Die Befreiung von Authie und Buron war ein wichtiger Schritt bei der Einnahme von Caen und für das weitere Vorrücken der Alliierten durch die Normandie. Trotz hoher Verluste zeigten diese Kämpfe die Entschlossenheit und Schlagkraft der kanadischen Streitkräfte. Sie stehen als bleibendes Zeugnis für den Mut und das Opfer der Soldaten – insbesondere jener, die bei den ersten Angriffen fielen oder nach ihrer Gefangennahme ermordet wurden. De dorpen Authie en Buron in Normandië waren de locaties van twee felle gevechten tussen Canadese en Duitse troepen in de zomer van 1944. De eerste vond plaats op 7 juni, de dag na de landing op D-Day, toen Canadese troepen van de 9th Infantry Brigade landinwaarts oprukten vanaf Juno Beach. Hun doel was om door te stoten naar het vliegveld Carpiquet en aansluiting te vinden bij de Britse troepen.In Authie werden de North Nova Scotia Highlanders geïsoleerd en overweldigd door een Duitse tegenaanval. Meer dan 100 Canadezen werden gevangen genomen en velen werden later geëxecuteerd door Duitse troepen, waaronder leden van de Hitlerjugend - een gruweldaad die nu herinnerd wordt als onderdeel van de massamoorden in Normandië.Een maand later werden Buron en Authie opnieuw belangrijke doelen tijdens Operatie Charnwood (7 tot 9 juli), een groot offensief om Caen in te nemen. Canadese en Britse troepen lanceerden een grootschalige aanval om door de Duitse verdedigingslinies te breken en kritieke dorpen ten noorden van de stad veilig te stellen. Authie werd zwaar verdedigd. Canadese eenheden rukten op onder intens vuur en ontruimden het dorp straat na straat. Op 9 juli waren de Duitse troepen verdreven en was het dorp stevig in Geallieerde handen.De bevrijding van zowel Authie als Buron was een belangrijke stap in de verovering van Caen en de bredere geallieerde opmars door Normandië. Hoewel deze gevechten kostbaar waren, toonden ze de vastberadenheid en effectiviteit van de Canadese strijdkrachten en vormen ze een eerbetoon aan de soldaten die daar vochten en stierven - vooral aan hen die verloren gingen bij de eerste aanvallen en aan hen die na de inname werden vermoord.

 Operatie Charnwood: Slag om Authie ​Operation Charnwood: Battle for Authie​ Operation Charnwood: Die Schlacht um Authie Opération Charnwood : Bataille pour Authie

Ranville War Cemetery, located near Caen in Normandy, is the final resting place of over 2.000 Commonwealth soldiers from the Second World War, including 90 unidentified. The cemetery also holds 323 German graves and a few from other nationas. Among the Canadians buried here are nine Royal Canadian Air Force members, three CANLOAN officers, and 57 soldiers of the 1st Canadian Parachute Battalion.The 1st Canadian Parachute Battalion, part of the British 6th Airborne Division, was the first Canadian unit to enter France on D-Day invasion. On 6 June 1944, approximately 450 Canadian paratroopers dropped behind enemy lines in the early hours, scattered by strong winds across a wider area than planned. Despite being dispersed and with 84 captured, they succeeded in their critical missions: destroying bridges over the Divette and Dives rivers and capturing a key German position near Varaville. Ranville, the first village liberated on D-Day, stands as a tribute to their courage, with a memorial to the British 6th Airborne Division.Among those buried here is Warrant Officer Nathan L. Berger, a 23-year-old wireless operator from Montreal. He was killed during Operation Tonga on the eve of D-Day when his Dakota aircraft, delivering British paratroopers, was shot down near Colombelles. Berger died with nearly his entire crew and passengers, and after an initial communal burial, was reinterred at Ranville.Another Canadian buried at Ranville is Wing Commander Lloyd Vernon Chtampadburn, one of the RCAF’s most decorated young leaders. Born in Montreal, Chadburn overcame early setbacks to become the youngest RCAF wing commander at 23. He earned distinction for his leadership during the Dieppe Raid and received multiple honors. He died in a mid-air collision just days after D-Day in 1944, aged 24.

Ranville War Cemetery

Nathan Louis Berger, wireless operator aboard Dakota transport KG 429

Nathan Louis Berger

Lloyd Vernon Chadburn in England circa 1942

Lloyd Vernon Chadburn

Wing Commander Lloyd V. Chadburn with a pipe in his mouth leans against a Spitfire fighter of 402 Squadron RCAF belonging to (left) Squadron Leader E.W. Northcott, 2 March 194

Lloyd V. Chadburn and E.W. Northcott

Ranville War Cemetery, located near Caen in Normandy, is the final resting place of over 2.000 Commonwealth soldiers from the Second World War, including 90 unidentified. The cemetery also holds 323 German graves and a few from other nationas. Among the Canadians buried here are nine Royal Canadian Air Force members, three CANLOAN officers, and 57 soldiers of the 1st Canadian Parachute Battalion.The 1st Canadian Parachute Battalion, part of the British 6th Airborne Division, was the first Canadian unit to enter France on D-Day invasion. On 6 June 1944, approximately 450 Canadian paratroopers dropped behind enemy lines in the early hours, scattered by strong winds across a wider area than planned. Despite being dispersed and with 84 captured, they succeeded in their critical missions: destroying bridges over the Divette and Dives rivers and capturing a key German position near Varaville. Ranville, the first village liberated on D-Day, stands as a tribute to their courage, with a memorial to the British 6th Airborne Division.Among those buried here is Warrant Officer Nathan L. Berger, a 23-year-old wireless operator from Montreal. He was killed during Operation Tonga on the eve of D-Day when his Dakota aircraft, delivering British paratroopers, was shot down near Colombelles. Berger died with nearly his entire crew and passengers, and after an initial communal burial, was reinterred at Ranville.Another Canadian buried at Ranville is Wing Commander Lloyd Vernon Chtampadburn, one of the RCAF’s most decorated young leaders. Born in Montreal, Chadburn overcame early setbacks to become the youngest RCAF wing commander at 23. He earned distinction for his leadership during the Dieppe Raid and received multiple honors. He died in a mid-air collision just days after D-Day in 1944, aged 24. Le cimetière de guerre de Ranville, situé près de Caen en Normandie, est la dernière demeure de plus de 2 000 soldats du Commonwealth de la Seconde Guerre mondiale, dont 90 non identifiés. Le cimetière compte également 323 tombes allemandes et quelques tombes d'autres nations. Parmi les Canadiens enterrés ici, on compte neuf membres de l'Aviation royale canadienne, trois officiers CANLOAN et 57 soldats du 1er Bataillon canadien de parachutistes.Le 1er bataillon canadien de parachutistes, qui faisait partie de la 6e division aéroportée britannique, a été la première unité canadienne à entrer en France lors du débarquement. Le 6 juin 1944, environ 450 parachutistes canadiens ont été largués derrière les lignes ennemies au petit matin, dispersés par des vents forts dans une zone plus vaste que prévu. Malgré leur dispersion et la capture de 84 d'entre eux, ils réussirent leurs missions critiques : détruire les ponts sur les rivières Divette et Dives et capturer une position allemande clé près de Varaville. Ranville, le premier village libéré le jour J, rend hommage à leur courage et abrite un mémorial de la 6e division aéroportée britannique.Parmi ceux qui sont enterrés ici se trouve l'adjudant Nathan L. Berger, un radiotélégraphiste de 23 ans originaire de Montréal. Il fut tué au cours de l'opération Tonga, la veille du jour J, lorsque son avion Dakota, qui transportait des parachutistes britanniques, fut abattu près de Colombelles. Berger est mort avec la quasi-totalité de son équipage et de ses passagers, et après un premier enterrement communautaire, il a été réinhumé à Ranville.Un autre Canadien enterré à Ranville est le commandant d'escadre Lloyd Vernon Chadburn, l'un des jeunes leaders les plus décorés de l'ARC. Né à Montréal, Chadburn a surmonté ses premières difficultés pour devenir, à 23 ans, le plus jeune commandant d'escadre de l'ARC. Il s'est distingué par son leadership lors du raid de Dieppe et a reçu de nombreuses distinctions. Il est mort dans une collision aérienne quelques jours après le jour J en 1944, à l'âge de 24 ans. Der Soldatenfriedhof von Ranville in der Nähe von Caen in der Normandie ist die letzte Ruhestätte von über 2.000 Commonwealth-Soldaten aus dem Zweiten Weltkrieg, darunter 90 nicht identifizierte. Auf dem Friedhof befinden sich auch 323 deutsche Gräber und einige Gräber anderer Nationen. Unter den hier begrabenen Kanadiern befinden sich neun Angehörige der Royal Canadian Air Force, drei CANLOAN-Offiziere und 57 Soldaten des 1. kanadischen Fallschirmjägerbataillons.Das 1. kanadische Fallschirmjägerbataillon, das zur britischen 6. Luftlandedivision gehörte, war die erste kanadische Einheit, die bei der D-Day-Invasion in Frankreich einmarschierte. Am 6. Juni 1944 warfen sich rund 450 kanadische Fallschirmjäger in den frühen Morgenstunden hinter den feindlichen Linien ab, wobei sie durch starke Winde über ein größeres Gebiet verstreut wurden als geplant. Obwohl sie verstreut waren und 84 von ihnen gefangen genommen wurden, erfüllten sie ihre entscheidenden Aufgaben: Sie zerstörten die Brücken über die Flüsse Divette und Dives und nahmen eine wichtige deutsche Stellung bei Varaville ein. Ranville, das erste Dorf, das am D-Day befreit wurde, erinnert mit einem Denkmal an den Mut der 6. britischen Luftlandedivision.Unter den hier Begrabenen befindet sich auch Warrant Officer Nathan L. Berger, ein 23-jähriger Funker aus Montreal. Er kam während der Operation Tonga am Vorabend des D-Day ums Leben, als sein Dakota-Flugzeug, das britische Fallschirmjäger transportierte, in der Nähe von Colombelles abgeschossen wurde. Berger starb zusammen mit fast seiner gesamten Besatzung und den Passagieren und wurde nach einem ersten gemeinsamen Begräbnis in Ranville beigesetzt.Ein weiterer Kanadier, der in Ranville begraben ist, ist Wing Commander Lloyd Vernon Chtampadburn, einer der am meisten ausgezeichneten jungen Kommandanten der RCAF. Der in Montreal geborene Chadburn überwand frühe Rückschläge und wurde mit 23 Jahren der jüngste RCAF-Flügelkommandant. Er wurde für seine Führungsqualitäten während des Überfalls von Dieppe ausgezeichnet und erhielt zahlreiche Ehrungen. Nur wenige Tage nach dem D-Day im Jahr 1944 kam er im Alter von 24 Jahren bei einem Zusammenstoß in der Luft ums Leben. Ranville War Cemetery, gelegen nabij Caen in Normandië, is de laatste rustplaats van meer dan 2.000 soldaten uit het Gemenebest uit de Tweede Wereldoorlog, waaronder 90 niet-geïdentificeerden. Op de begraafplaats liggen ook 323 Duitse graven en een paar van andere landen. Onder de Canadezen die hier begraven liggen zijn negen leden van de Royal Canadian Air Force, drie CANLOAN officieren en 57 soldaten van het 1st Canadian Parachute Battalion.Het 1st Canadian Parachute Battalion, onderdeel van de Britse 6th Airborne Division, was de eerste Canadese eenheid die Frankrijk binnenviel tijdens de invasie op D-Day. Op 6 juni 1944 dropten ongeveer 450 Canadese parachutisten achter de vijandelijke linies in de vroege uren, verspreid door de sterke wind over een groter gebied dan gepland. Ondanks de verspreiding en 84 gevangenen slaagden ze in hun kritieke missies: bruggen vernietigen over de rivieren Divette en Dives en een belangrijke Duitse stelling bij Varaville veroveren. Ranville, het eerste dorp dat op D-Day werd bevrijd, is een eerbetoon aan hun moed, met een gedenkteken voor de Britse 6th Airborne Division.Onder degenen die hier begraven liggen is Warrant Officer Nathan L. Berger, een 23-jarige radiotelegrafist uit Montreal. Hij werd gedood tijdens Operatie Tonga aan de vooravond van D-Day toen zijn Dakota vliegtuig, dat Britse parachutisten afleverde, werd neergeschoten nabij Colombelles. Berger stierf met bijna zijn hele bemanning en passagiers en werd na een eerste gemeenschappelijke begrafenis herbegraven in Ranville.Een andere Canadees die in Ranville begraven ligt, is Wing Commander Lloyd Vernon Chtampadburn, één van de meest gedecoreerde jonge leiders van de RCAF. Chadburn werd geboren in Montreal en overwon vroege tegenslagen om op zijn 23ste de jongste RCAF wing commander te worden. Hij werd onderscheiden voor zijn leiderschap tijdens de Dieppe Raid en ontving meerdere onderscheidingen. Hij stierf in een botsing in de lucht enkele dagen na D-Day in 1944, 24 jaar oud. Il cimitero di guerra di Ranville, situato vicino a Caen in Normandia, è l'ultima dimora di oltre 2.000 soldati del Commonwealth della Seconda guerra mondiale, tra cui 90 non identificati. Il cimitero ospita anche 323 tombe tedesche e alcune di altre nazioni. Tra i canadesi sepolti qui ci sono nove membri della Royal Canadian Air Force, tre ufficiali della CANLOAN e 57 soldati del 1° battaglione canadese di paracadutisti.Il 1° battaglione paracadutisti canadese, parte della 6ª Divisione aviotrasportata britannica, fu la prima unità canadese a entrare in Francia durante l'invasione del D-Day. Il 6 giugno 1944, circa 450 paracadutisti canadesi caddero dietro le linee nemiche nelle prime ore, dispersi da forti venti in un'area più ampia del previsto. Nonostante la dispersione e 84 catturati, riuscirono a portare a termine le loro missioni cruciali: distruggere i ponti sui fiumi Divette e Dives e catturare una posizione chiave tedesca vicino a Varaville. Ranville, il primo villaggio liberato durante il D-Day, è un tributo al loro coraggio, con un monumento alla 6ª Divisione aviotrasportata britannica.Tra le persone sepolte qui c'è il Warrant Officer Nathan L. Berger, un operatore wireless di 23 anni di Montreal. Fu ucciso durante l'Operazione Tonga, alla vigilia del D-Day, quando il suo aereo Dakota, che trasportava paracadutisti britannici, fu abbattuto vicino a Colombelles. Berger morì con quasi tutto l'equipaggio e i passeggeri e, dopo una prima sepoltura comune, fu reinterrato a Ranville.Un altro canadese sepolto a Ranville è il comandante d'ala Lloyd Vernon Chtampadburn, uno dei giovani leader più decorati della RCAF. Nato a Montreal, Chadburn superò le prime difficoltà per diventare, a 23 anni, il più giovane comandante di stormo della RCAF. Si distinse per la sua leadership durante il Raid di Dieppe e ricevette numerose onorificenze. Morì in una collisione in volo pochi giorni dopo il D-Day del 1944, all'età di 24 anni.

 Ranville Oorlogsbegraafplaats Ranville War Cemetery Kriegsfriedhof Ranville Le Cimetière militaire de Ranville Cimitero di guerra di Ranville

Additionally, one of the first Landing Craft Tanks to arrive was delayed in deploying its vehicles. The lead tank failed to start, blocking the way for others behind it. It took several minutes to resolve—minutes that exposed the tanks and infantry to intense fire. A key lesson learned was that tanks should be started and warmed up while still at sea to ensure immediate deployment upon landing.Only 27 of the intended 29 tanks made it ashore; two were lost in deep water before even reaching the beach. An additional 28 tanks from the Regiment were never deployed. The lack of armoured support at the outset and the overwhelming German response following a short pre-bombardment ensured that Red Beach became a killing zone for the attacking forces.Despite the loss, the operation highlighted some important tactical lessons regarding coordination between infantry and armour, as well as the handling of new armoured vehicles under combat conditions.The memorial at Dieppe honours those from the Calgary Tank Regiment who were killed during Operation Jubilee. While the mission suffered devastating losses—including all 29 tanks—the bravery of those involved and the lessons learned were pivotal in shaping future Allied amphibious operations.

​The view looking across Dieppe esplanade beyond  which tanks attempted to advance.​

​Calgary Tank Memorial​

​The memorial plaque at the base of the memorial in memory of those who landed at Dieppe.​

​Calgary Tank Regiment Plaque​

​The memorial overlooking the area of Red Beach, Dieppe​

​Calgary Tank Regiment Memorial​

​The detail on the memorial shows a Churchill tank with its large exhausts to prevent sea water entering the engine.​

​Calgary Tank Memorial ​

Calgary Tank Regiment Red Beach 

Additionally, one of the first Landing Craft Tanks to arrive was delayed in deploying its vehicles. The lead tank failed to start, blocking the way for others behind it. It took several minutes to resolve—minutes that exposed the tanks and infantry to intense fire. A key lesson learned was that tanks should be started and warmed up while still at sea to ensure immediate deployment upon landing.Only 27 of the intended 29 tanks made it ashore; two were lost in deep water before even reaching the beach. An additional 28 tanks from the Regiment were never deployed. The lack of armoured support at the outset and the overwhelming German response following a short pre-bombardment ensured that Red Beach became a killing zone for the attacking forces.Despite the loss, the operation highlighted some important tactical lessons regarding coordination between infantry and armour, as well as the handling of new armoured vehicles under combat conditions.The memorial at Dieppe honours those from the Calgary Tank Regiment who were killed during Operation Jubilee. While the mission suffered devastating losses—including all 29 tanks—the bravery of those involved and the lessons learned were pivotal in shaping future Allied amphibious operations. En outre, l'un des premiers chars de débarquement à arriver a été retardé dans le déploiement de ses véhicules. Le char de tête n'a pas démarré, bloquant la voie aux autres chars qui le suivaient. Il a fallu plusieurs minutes pour résoudre le problème - des minutes qui ont exposé les chars et l'infanterie à des tirs intenses. L'un des principaux enseignements tirés de cette expérience est que les chars doivent être démarrés et réchauffés alors qu'ils sont encore en mer, afin d'assurer un déploiement immédiat lors du débarquement.Seuls 27 des 29 chars prévus ont atteint le rivage ; deux ont été perdus en eaux profondes avant même d'atteindre la plage. Vingt-huit autres chars du régiment n'ont jamais été déployés. Le manque de soutien blindé au départ et la réponse allemande écrasante après un court pré-bombardement ont fait de Red Beach une zone meurtrière pour les forces attaquantes.Malgré les pertes subies, l'opération a permis de tirer d'importantes leçons tactiques concernant la coordination entre l'infanterie et les blindés, ainsi que le maniement de nouveaux véhicules blindés dans des conditions de combat.Le mémorial de Dieppe rend hommage aux membres du Calgary Tank Regiment qui ont été tués au cours de l'opération Jubilee. Bien que la mission ait subi des pertes dévastatrices - y compris les 29 chars d'assaut - la bravoure des participants et les leçons tirées ont été déterminantes pour les futures opérations amphibies des Alliés. Zusätzlich wurde die Anlandung durch ein früh eintreffendes Landungsboot (Landing Craft Tank) verzögert, das Schwierigkeiten hatte, seine Fahrzeuge auszusetzen. Der vorderste Panzer sprang nicht an und blockierte so die Ausfahrt für alle nachfolgenden Fahrzeuge. Es dauerte mehrere Minuten, bis das Problem behoben war – Minuten, in denen die Panzer und die Infanterie ungeschützt heftigem Beschuss ausgesetzt waren. Eine zentrale Lehre daraus war, dass Panzer bereits auf See gestartet und auf Betriebstemperatur gebracht werden sollten, um nach der Landung sofort einsatzbereit zu sein.Nur 27 der ursprünglich geplanten 29 Panzer erreichten überhaupt den Strand; zwei gingen in tiefem Wasser verloren, bevor sie überhaupt landen konnten. Weitere 28 Panzer des Regiments wurden nie eingesetzt. Das Fehlen gepanzerter Unterstützung zu Beginn des Angriffs – gepaart mit der überwältigenden deutschen Verteidigung nach einem nur kurzen Vorbombardement – machte Red Beach zu einem tödlichen Brennpunkt für die angreifenden Truppen.Trotz der Verluste offenbarte der Einsatz wichtige taktische Erkenntnisse – insbesondere im Hinblick auf die Koordination zwischen Infanterie und Panzertruppen sowie den Umgang mit neuen gepanzerten Fahrzeugen unter Gefechtsbedingungen.Das Denkmal in Dieppe ehrt die Gefallenen des Calgary-Panzerregiment, die während der Operation Jubilee ihr Leben ließen. Auch wenn die Mission mit verheerenden Verlusten endete – darunter alle 29 eingesetzten Panzer –, trugen der Mut der Beteiligten und die gewonnenen Lehren entscheidend zur Vorbereitung zukünftiger alliierter Landungsoperationen bei. Bovendien had één van de eerste Landing Craft Tanks die arriveerde vertraging bij het inzetten van zijn voertuigen. De voorste tank startte niet en blokkeerde de weg voor de andere tanks erachter. Het duurde enkele minuten om dit op te lossen - minuten die de tanks en infanterie blootstelden aan intens vuur. Een belangrijke les die geleerd werd, was dat tanks gestart en opgewarmd moesten worden terwijl ze nog op zee waren, zodat ze bij de landing meteen ingezet konden worden.Slechts 27 van de geplande 29 tanks kwamen aan land; twee ervan gingen verloren in diep water voordat ze het strand bereikten. Nog eens 28 tanks van het regiment werden nooit ingezet. Het gebrek aan gepantserde ondersteuning aan het begin en de overweldigende Duitse reactie na een kort voorbombardement zorgden ervoor dat Red Beach een kill zone werd voor de aanvallende troepen.Ondanks de verliezen bracht de operatie een aantal belangrijke tactische lessen aan het licht met betrekking tot de coördinatie tussen infanterie en pantservoertuigen en de omgang met nieuwe pantservoertuigen onder gevechtsomstandigheden.Het monument in Dieppe eert de soldaten van het Calgary Tank Regiment die omkwamen tijdens Operatie Jubilee. Hoewel de missie verwoestende verliezen leed - waaronder alle 29 tanks - waren de moed van de betrokkenen en de geleerde lessen van cruciaal belang bij het vormgeven van toekomstige geallieerde amfibische operaties. Inoltre, uno dei primi Landing Craft Tank ad arrivare ha tardato a dispiegare i suoi veicoli. Il carro armato di testa non è riuscito a partire, bloccando la strada agli altri dietro di lui. Ci sono voluti diversi minuti per risolvere il problema, minuti che hanno esposto i carri armati e la fanteria a un intenso fuoco. Una lezione fondamentale appresa fu che i carri armati dovevano essere avviati e riscaldati quando erano ancora in mare, per garantire un impiego immediato al momento dello sbarco.Solo 27 dei 29 carri armati previsti riuscirono a sbarcare; due furono persi in acque profonde prima ancora di raggiungere la spiaggia. Altri 28 carri armati del Reggimento non furono mai impiegati. La mancanza di supporto corazzato all'inizio e la schiacciante risposta tedesca dopo un breve pre-bombardamento fecero sì che Red Beach diventasse una zona di morte per le forze d'attacco.Nonostante le perdite, l'operazione mise in luce alcune importanti lezioni tattiche sul coordinamento tra fanteria e corazzati, nonché sulla gestione dei nuovi veicoli corazzati in condizioni di combattimento.Il memoriale di Dieppe onora i caduti del Calgary Tank Regiment durante l'operazione Jubilee. Sebbene la missione abbia subito perdite devastanti - compresi tutti i 29 carri armati - il coraggio di coloro che vi parteciparono e le lezioni apprese furono fondamentali per la definizione delle future operazioni anfibie alleate.

 Calgary Tank Regiment Red Beach  Calgary Tank Regiment Red Beach Le Calgary Tank Regiment sur "Red Beach"  Calgary-Panzerregiment am Red Beach  Reggimento carri armati di Calgary Spiaggia Rossa 

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