Lieutenant Richard Winters Point de débarquement, Band of Brothers

Le lieutenant Richard Winters était commandant de section au sein de la Easy Company. Après de nombreuses années d'entraînement au camp Taccoa aux États-Unis, la 101e division aéroportée est transférée au Royaume-Uni. Elle se préparait ainsi à la libération de l'Europe qui devait avoir lieu en 1944.

Depuis le pittoresque village brittanique d'Aldbourne, dans le Wiltshire, les hommes se rendent à leurs aérodromes respectifs pour embarquer. Winters monte à bord de son C-47 Skytrain (Dakota) à Upottery, dans le Devon, et se fait parachuter en Normandie le 6 juin 1944, à 1 heure du matin.

Les parachutages de la 82e et de la 101e division aéroportée américaine vont s'avérer difficiles. La mauvaise visibilité à l'ouest de la péninsule du Cotentin et les nuages posent des problèmes aux équipages. Les C-47 sont soumis à d'intenses tirs antiaériens allemands depuis le sol alors qu'ils s'approchent de leur zone de largage. C'est le cas du C-47 dans lequel se trouve le lieutenant Thomas Meehan, l'officier responsable de la Easy Company. Il fut touché par des tirs antiaériens. Le C-47 s'écrase près de Beuzeville-au-Plain, tuant tous les occupants, y compris Meehan.

Le lieutenant Richard Winters saute de son C-47 et, à son insu, ne se trouve pas au-dessus de la zone de saut de son parachute. En raison de la vitesse du C-47, le groupe de parachutistes à bord, connu sous le nom de "stick", se disperse.

Winters atterrit dans ce champ qui se trouve à l'ouest de Sainte-Mère-Eglise. Très vite, il se rend compte qu'il est seul et isolé. Il a également perdu son arme principale lors du largage et n'a plus que sa baïonnette. Des bruits de tirs se font entendre depuis le centre du village. Il devait s'agir d'un groupe de parachutistes de la 82e division aéroportée qui avait atterri autour de la place principale.

Winters, dépourvu d'armes, sait qu'il doit s'éloigner de la zone où il a atterri et tenter de rejoindre les hommes de son propre groupe. Pour ce faire, il suit la trajectoire de vol du C-47, en espérant tomber sur des forces amies.

Winters se met en route et se dirige vers le nord de Sainte-Mère-Eglise. Ce faisant, il commence à rencontrer d'autres parachutistes, notamment des hommes de la 82e division aéroportée. Il se dirige alors vers l'endroit où se trouvent ses objectifs pour le jour J.

Winters aurait dû être parachuté dans la région de Sainte-Maire-du-Mont. Celle-ci se trouve au sud-ouest de cette position et à 10 km de l'endroit où il a atterri en Normandie.

À ce moment-là, Winters ne sait pas encore que le lieutenant Meehan est mort et qu'il va devenir l'officier responsable de la Easy Company. Pour lui et les hommes de la compagnie, ce fut un "jour de tous les jours". À la fin de la guerre, il a accès au grade de major.