#Geschichte
Das Süd-Saskatchewan-Regiment und die Überquerung des Schipbeek
Der Twentekanal und das Flüsschen Schipbeek bildeten natürliche Barrieren, die von den deutschen Truppen gut genutzt wurden. Am 6. April 1945 sah der niederländische Widerstandskämpfer Hans Romp, der sich in einem nahe gelegenen Bauernhaus versteckt hielt, wie sich die Kanadier dem Schipbeek näherten. Einen Kilometer entfernt hörte ein Evakuierter, wie die Deutschen die Brücke sprengten.
Nur wenige hundert Meter vom Sandermans-Wehr über die Schipbeek entfernt versteckt sich der Widerstandskämpfer Hans Romp auf dem Bauernhof von Herrn Pannekoek. Am 6. April 1945 sieht er ein grünes Kettenfahrzeug, das sich von Süden her nähert. Es handelte sich nicht um ein Fahrzeug der deutschen Armee. Er nahm an, dass dies ein Zeichen dafür war, dass die Befreier in der Nähe waren.
Die deutschen Truppen hatten sich auf der Nordseite der Schipbeek, in der Nähe des Ufers und des Wehrs verschanzt. Auch die deutsche Artillerie war in der Nähe positioniert. Plötzlich hörte Romp Maschinengewehrfeuer - die Deutschen schossen auf den sich nähernden Bren-Transporter, der daraufhin umdrehte und sich zurückzog.
Dies erwies sich als Vorgeplänkel für die Überquerung der Schipbeek, die für die Nacht vom 6. auf den 7. April 1945 geplant war. Noch vor Einbruch der Dunkelheit wurde die Brücke über die Schipbeek auf der Straße Laren-Holten bei Wippert von den Deutschen zerstört. Ein Evakuierter aus der Gegend erinnerte sich:
"Plötzlich, einfach so, ein schrecklicher Knall. Fensterscheiben zerbrachen, Uhren fielen vom Kaminsims, und der Hund begann zu bellen. Dann Stille. Durch das Fenster sahen wir eine große Rauchsäule in der Nähe der Wippert. Sie hatten die Brücke über die Schipbeek gesprengt."
Kanadische Truppen, darunter das Süd-Saskatchewan-Regiment, bereiteten sich einige Kilometer weiter südlich auf die Überquerung des Flusses vor. Etwa 350 deutsche Soldaten des Pionierbataillons der 6. Fallschirmjägerdivision hatten sich in Schützenlöchern verschanzt und warteten. Die Saskatchewans mussten ihren geplanten Angriff zunächst verschieben, weil die Angriffsboote zu spät eintrafen. Doch um 3.30 Uhr am Samstag, dem 7. April 1945, ging es endlich los: Die Kompanien Charlie und Delta des Süd-Saskatchewan-Regiments überquerten als erste in fünf Booten die Schipbeek. Es war ein erfolgreicher Angriff - die Kanadier nahmen einen deutschen Offizier und 78 Unteroffiziere und Soldaten gefangen. Um 15.00 Uhr hatten die Saskatchewans ihre Stellungen eingenommen, um den Angriff am nächsten Tag fortzusetzen.
Inzwischen hatte das französischsprachige Regiment Les Fusiliers Mont-Royal den Fluss am Sandermans-Wehr überquert. Sie wurden von kanadischen Flammenwerfern unterstützt, die direkt über den Fluss in die deutschen Schützengräben feuerten. Einige deutsche Soldaten wurden bei lebendigem Leib verbrannt. Kanadische Ingenieure bauten eine provisorische Fähre, um alliierte Fahrzeuge über den Schipbeek zu transportieren.
Nach der erfolgreichen Überquerung beschleunigte sich der kanadische Vormarsch. Während es mehr als eine Woche gedauert hatte, die etwa 10 Kilometer lange Strecke zwischen dem Twente-Kanal bei Almen und dem Schipbeek-Übergang zu befreien, stießen die kanadischen Truppen am 10. April 1945 an einem einzigen Tag erstaunliche 80 Kilometer vor – von Holten bis Spier in Drenthe.
Der erbitterte deutsche Widerstand hing wahrscheinlich mit der Strategie des deutschen Militärs zusammen, den West-Ost-Korridor (Amsterdam-Amersfoort-Apeldoorn-Enschede) so lange wie möglich offen zu halten, um Truppen und Ausrüstung zur Verteidigung des Heimatlandes nach Deutschland zu transportieren.