Eine vorzeitige Landung

Auf dem Weg nach Arnheim
Am Sonntagmorgen, dem 17. September 1944, starteten 45 Segelflugzeuge des Typs Airspeed Horsa von Manston in Großbritannien aus in Richtung Wolfheze bei Arnheim. Eines der Flugzeuge wird dort nie ankommen. Anstatt an der Front zu kämpfen, erwartet die 28 Insassen ein nervenaufreibendes Abenteuer in besetztem Gebiet. Oberleutnant und Segelflugzeugpilot Roland Gerrard 'Dusty' Millar erinnert sich später an den Moment am Sonntag, den 17. September, als alles schief ging. Das Kabel zog sich mit einem gewaltigen Aufprall gegen das Segelflugzeug zusammen, und gleichzeitig riss das linke Seil aufgrund der Spannung. (...) Das war's. Das Schleppflugzeug verschwand mit einem losen Stück Seil im Schlepptau. (....) Der ganze Vorfall dauerte weniger als eine Minute (...) Bis auf das Rauschen des Windes war es totenstill geworden. Wir zogen den Hebel, um die Kabel zu lösen (sie funktionierten nicht) und suchten dann einen geeigneten Landeplatz.'

Gelandet
Millars Co-Pilot Jimmie Barclay landet die Airspeed Horsa sicher auf einem Kartoffelacker anderthalb Kilometer nördlich von De Moer. Die Soldaten versammeln sich in einem nahe gelegenen Waldstück. Schon bald treffen die ersten Zivilisten ein, um die Soldaten zu begrüßen. Doch diese haben andere Vorstellungen. Wir wollten so schnell wie möglich von dort verschwinden. Den Gleiter in Brand zu setzen, würde nur Aufmerksamkeit erregen. (...) Dieser große Empfang war sehr schmerzhaft. Sowohl Jimmie als auch ich versuchten zu erklären, dass sie noch nicht befreit waren und dass wir an der falschen Stelle gelandet waren. Jemand rief 'Moofa' oder etwas Ähnliches. Die Deutschen waren tatsächlich nicht weit weg.

Auf der Flucht
Die Wachen des nahe gelegenen Munitionsdepots, Munitionsausgabestelle 8/VI, sahen das Flugzeug ebenfalls landen und machten sich schnell auf die Suche nach dem Landeplatz. In der Zwischenzeit sind die Briten abgehauen, begleitet von zwei Mitgliedern der Widerstandsgruppe André. Die gesamte Gruppe versteckt sich in einem Heuhaufen, 500 Meter vom Landeplatz entfernt. Sie kommen gerade noch rechtzeitig. Fünfzehn Krauts suchten nach uns. Sie schossen in Richtung des Waldes. Sie durchsuchten die Felder. (...) Das Schießen der Deutschen war ziemlich nah. (...) Sie setzten unser nagelneues Flugzeug in Brand, und das machte mich traurig.' Die Männer verstecken sich, bis es dunkel wird, und machen sich dann auf den Weg zum Overdiepse Polder. Die Gruppe hat einen langen Weg vor sich. Er führt über Elshout zur Kampina bei Boxtel. Erst am 25. Oktober können sie den Kameraden der Zweiten Armee die Hand schütteln, fünf Wochen nach der Bruchlandung.